今儿个,咱来聊聊汽车上的故障闪码读取方法和故障代码表。这可是个有趣的话题,能让你对车子的“健康状况”有更深入的了解。
首先,咱得知道故障灯的位置。一般来说,它在仪表盘的显示屏上,个别车可能会把它装在仪表盘的按键位置。正常情况下,车子上电后,没发动时故障灯是常亮的,发动后就灭了。要是上电后故障灯不亮,那可能是灯或线束有问题;要是闪烁,那可能是发动机有电控系统相关故障。要是历史故障,发动后故障灯就灭了;要是常亮或闪烁,发动后还亮,那可能是电控系统有故障,这时候就得读故障闪码来判断是啥问题了。
当电控系统上电后,ECM 的 56#针脚接收到接地信号,故障闪码功能就激活了,通过故障指示灯闪烁输出。当 ECM 监测到你要读故障闪码,它就会按照标准次数输出一个标准代码。这个标准代码是 123,闪码输出标准次数是 3 次。标准代码输出后,第一个储存在 ECM 中的历史故障码也会以同样的速度和次数输出,然后根据储存在 ECM 中的故障脉谱依次输出故障码,ECM 不会根据故障码激活的先后顺序输出。要是没历史故障码了,就一直重复输出标准故障码。
咱再来说说故障代码。这玩意儿是由 5 位字母或数字组成的,第一位字母表示啥意思呢?一般有 P、B、C 和 U 这四个字母。P 表示动力传动系统,B 表示车身电器,C 表示底盘系统,U 表示未定义或车辆网络故障。第二位数字表示制作代码的主体是谁,0 表示 SAE 定义的代码,1 表示厂家自己制动的代码。第三位数字表示被检测故障的子系统代码,数字范围是 0-8,0 表示全系统,1 和 2 表示燃油供给系统,3 表示点火系统,4 表示尾气排放处理系统,5 表示怠速/转速控制系统,6 表示 PCM 与输入/输出系统,7 表示变速器系统,8 表示其他。后面两个字母是留给厂家自己设置的,每个厂家的设置含义都不一样。
要是车子的故障指示灯亮了,你想知道具体的故障代码,该咋办呢?其实很简单,你只需要按照以下步骤操作就行了:
1. 打开点火开关,但别发动车子。
2. 观察仪表盘上的故障指示灯,看看它是常亮还是闪烁。
3. 如果故障指示灯闪烁,那就说明车子有电控系统相关故障。
4. 找到车辆的故障码读取接口,一般在驾驶员座位下方或方向盘下方。
5. 使用故障码读取工具,将其连接到故障码读取接口上。
6. 按照故障码读取工具的指示,读取故障码并记录下来。
7. 根据故障码的含义,查找相关的故障诊断手册或咨询专业的汽车维修技师,了解故障的具体原因和解决方法。