柴油车总高温，咋回事儿
柴油车总高温，这可咋整？别着急，听我给你谝一谝。
高温原因大揭秘
1. 冷却液不足：就像人缺水会口渴一样，柴油车冷却液不足，就会导致散热不良，水温升高。所以，定期检查冷却液存量，液位低了就赶紧加。
2. 风扇皮带松了或有故障：风扇皮带就像柴油车的“大动脉”，要是松了或有问题，风扇就转不动，散热效果大打折扣。所以，要定期检查风扇皮带，松了就紧紧，有故障就换。
3. 水箱漏水：水箱就像柴油车的“散热器”，要是漏水，水循环就会受阻，水温就会升高。所以，要经常检查水箱，看看有没有漏水的地方。
4. 杂物附着：散热器表面的杂物会减少散热面积，就像人穿了厚棉袄，散热效果肯定不好。所以，要定期清理散热器，保持散热良好。
解决方法有一套
1. 物理降温：要是柴油车突然高温，可以用冷水浇散热器表面，等温度降下来后，再用湿毛巾旋开水箱盖，进行降温。
2. 添加机油：柴油车高温可能是缺少机油，这时候可以在车辆点火的状态下，打开机油加注口，加注一些机油，再对发动机进行熄火处理，过一段时间后运转发动机，大概保持 10 秒左右的时间，间隔 5 秒做一下停顿，保持这个频率重复几次。
3. 添加冷却液：柴油车高温，可能是冷却液不足引起的，这个时候就需要及时补充冷却液，另外，车主平时也可以定期检查一下，一旦冷却液低于最低刻度线，需要及时补充。
4. 检修水箱：检查一下水箱有没有漏水的情况，水管是否断裂或者连接不牢，这会直接导致水循环受阻，需要及时检修水箱。
5. 清理散热器：散热器的表面比较容易附着杂物，如果杂物较多，散热器的散热面积就会变小，就会影响散热效果，这种情况就需要及时清理散热器。
6. 更换节温器：节温器可以控制冷却液的流动，一旦出现故障就会影响到发动机的大小循环，发动机的热量也就无法散去，需要及时更换节温器。
7. 检查风扇皮带：检查风扇皮带是否存在松垮或者断裂的情况，皮带有问题会直接影响风扇的工作，引起柴油车高温，需要及时紧固皮带或者进行更换。
8. 修理水泵：检查循环水泵是否出现故障，水泵故障可以分为轴承抱死和叶轮损坏等情况，其中轴承抱死的情况比较少见，而叶轮损坏比较常见的有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱，这些情况都会导致冷却液循环速度变慢，引起发动机温度过高的情况，需要及时对水泵进行修理。
9. 维修喷油泵：还有可能是喷油泵供油提前角不准确，导致喷油嘴雾化质量变差，使得柴油燃烧滞后，需要对喷油泵进行校正，调整提前角和喷油嘴。
