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车子离合器重什么原因,车子离合器重是什么原因
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袁智斌
五菱
奔驰
好评
4.5
服务客户
4782
从业时长
7.91年
技师袁智斌,专业等级专家技师,从业时间7.91年,累计服务用户4782,好评率4.5,我擅长维修五菱、奔驰
车子离合器重,咋回事儿
咱河南话里,车子离合器重,就叫“离合重”。这“离合重”可不是啥好现象,得赶紧去看看咋回事儿。
原因一:拉线损坏
这“拉线损坏”,就像是咱拔河比赛时绳子断了一样,直接影响咱踩离合的力度。这可咋办?直接换根新的拉线,别想着给它“打补丁”,换根新的最靠谱。
原因二:离合器片磨损变薄
这“离合器片磨损变薄”,就像是咱吃的馍馍,时间长了,被啃得越来越薄,自然就没那么“顶事”了。这时候,你就得踩更大的劲儿才能让车子“听话”。
原因三:分离轴承座抹油
这“分离轴承座抹油”,就像是给咱的鞋子上抹了油,虽然滑了,但也容易让人摔跤。这分离轴承和轴承座之间,本来就不需要额外的润滑,要是抹了油,反而会增加阻力,让咱的“离合重”问题更严重。
原因四:压盘膜片弹簧损坏
这“压盘膜片弹簧损坏”,就像是咱的自行车轮胎没气了,骑起来特别费劲。这膜片弹簧要是磨损了,就会导致踩离合时受力不均匀,那阻力可就大了去了。
原因五:分离拨叉转轴松旷
这“分离拨叉转轴松旷”,就像是咱的椅子腿松了,坐上去摇摇晃晃。这拨叉转轴要是松了,踩离合时拨叉对分离轴承的压力就不均匀,那阻力能不大吗?
原因六:膜片弹簧退火
这“膜片弹簧退火”,就像是咱的铁棍被烧红了,变软了。这膜片弹簧要是高温退火了,强度下降,踩离合时它自己也会发生弯曲,导致离合器分离不完全到位,那阻力能小吗?
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