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缸套碎了是什么原因,缸套破裂是什么原因造成的
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祝恒磊
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发动机缸套破裂的原因
发动机缸套破裂的原因有很多,主要有以下几个方面:
1. 发动机冷启动干摩擦:当发动机停止 4 个小时以上,发动机中上部的润滑油绝大部分已经流回油底壳,再次启动时润滑油在底部,此时润滑油不能马上流到上面的各个需要润滑的部位,就是这几秒钟,发动机并没有停止运转,干摩擦也就产生了,干摩擦造成的发动机磨损量占到总磨损量的 70%左右。
2. 滤清器故障:特别是空气滤清器破裂,空气未经过滤短路进缸。由于空气中的尘土、杂质进入气缸,造成气缸套的磨损加剧。
3. 机油牌号不对:造成润滑不良,导致气缸套磨损严重。
4. 使用劣质柴油:燃烧后结焦严重,造成了气缸套的严重磨损。
5. 高温后缸套遇冷:可能是高温后缸套遇冷容易裂。缸体缸套孔变型。缸套台不合适高出缸体过大,基本都会引起缸套炸裂。
6. 湿式缸套:湿式缸套外部直接与水或者防冻液接触,发动机熄火停车时水或者防冻液会顺着裂纹漏到油底壳里,发动机着火时水箱会反水,反水的程度要看缸套裂纹的大小,裂纹太大反水越严重,裂纹小反水越小。
干式缸套和湿式缸套的区别
干式缸套和湿式缸套的区别主要有以下几点:
1. 结构不同:干式缸套外壁不直接与冷却水接触,湿式缸套外壁直接与冷却水接触。
2. 壁厚不同:干式缸套壁厚较薄,一般为 1mm-3mm,湿式缸套壁厚一般为 5~9mm。
3. 优缺点不同:干式缸套的优点是密封性好,不易引起漏水漏气现象,缸体结构刚度大,缸心距小,整体结构紧凑;缺点是铸造较复杂,拆卸麻烦。湿式缸套的优点是铸造方便,容易拆卸更换,冷却散热效果好;缺点是气缸体的刚度差,易出现漏气漏水。
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