1阿斯顿马丁什么档次阿斯顿马丁原本是英国的豪华车和跑车制造商。该公司由莱昂内尔马丁和罗伯特班福德于1913年创立。该公司位于英国的纽波特。它以生产敞篷货车、赛车和限量版跑车而闻名。自1913年成立以来，阿斯顿马丁也成为了百年俱乐部的一员。在世界十大名车排行榜中，阿斯顿马丁赫然在列。此外，还有法拉利、兰博基尼和布加迪等豪华品牌。如果有人问“阿斯顿马丁是什么车”，那么你可以告诉他以上品牌。法拉利的速度与激情，宾利的优雅大气，兰博基尼的特立独行，每个知名汽车品牌都承载着特定的受众标签，阿斯顿马丁也不例外。如果有人问“谁适合阿斯顿马丁”，你可以回答：“适合喜欢出色驾驶体验、强劲动力输出、低调奢华的人”。当然，最重要的是，阿斯顿马丁这种适合有钱人开的车，留给我们大多数人的是贫乏的想象力。阿斯顿马丁最贵的车目前阿斯顿马丁最贵的车是One-77，国外售价105万英镑，全球限量77台。于2011年4月19日在上海车展正式亮相。国内售价4700万人民币，国内名额只有5个。目前国内五套都已经订完了(虚惊一场，不然就要考虑买不买了)。据悉，阿斯顿马丁One-77搭载自然吸气7.3LV12发动机，最大功率760马力，最大扭矩750牛米。它可以在3.5秒内从0加速到100km/h，最高时速可达354km/h。除了强大的动力，One-77还采用了碳纤维一体化底盘结构，复合陶瓷制动系统和可调悬挂系统。发动机输出由6速半自动变速器传输。这款轿跑将提供左舵和右舵版本，以满足不同国家的需求，但座位将仅限于两个。它的车身面板将由手工加工的铝板制成，其整体车身结构将由碳纤维制成。可扩展的尾部，自适应悬挂，陶瓷碳纤维刹车和稳定性/牵引力控制都包含在这个套件中。One-77的重量预计控制在3300磅。作为世界上最贵的跑车之一，阿斯顿马丁One-77的弱到无法用任何语言来形容，不言而喻。边肖只能触摸和敲击这个键盘，期待它找到一个好的归宿。我会继续在电脑屏幕前看着它的光。但是我们不要灰心。下面小编就送你一辆阿斯顿马丁，可以买一辈子。阿斯顿马丁最便宜的车历史上最便宜的阿斯顿马丁是2010年推出的阿斯顿马丁小天鹅。是丰田IQ平台开发的高端微型车。最大的亮点是它的价格，不是1000万，不是100万，只是35万。你没有看错。阿斯顿马丁小天鹅在国内的售价只有35万元左右，相对于其他上百万的车型来说是一个“清仓甩卖价”。动力方面，阿斯顿马丁小天鹅依然采用iQ的1.3升1NR-FE直列四缸发动机，峰值马力和扭矩输出分别为98ps和123Nm。匹配CVT变速箱，更有利于节油的自动启停系统，使其百公里油耗仅为5.1L，每公里二氧化碳排放量仅为120g，手动版百公里加速11.8秒，最高时速170km/h，而CVT版百公里加速11.2秒。虽然小天鹅是在丰田IQ的基础上开发的，但是这款车散发着阿斯顿马丁的味道。从手工缝制的皮革/Alcantara材料到铝制内饰，置身其中会让你感觉坐在阿斯顿马丁跑车中。个性化套件和可单独定制的选项增加了其高端车的感觉。传统的梯形进气格栅，引擎盖上的两个进气口，翼子板上的鲨鱼鳍都是马丁家族的典型特征。2为什么阿斯顿马丁这么少阿斯顿马丁应该是一个非常受欢迎的超跑品牌，但是在全球很多市场似乎都很难看到它的幻影，包括阿斯顿马丁的发源地英国。与保时捷、兰博基尼和法拉利等竞争对手相比，阿斯顿马丁非常尴尬。 阿斯顿马丁1913年出生于英国。这是一个与保时捷、兰博基尼和法拉利一样历史悠久的汽车品牌。阿斯顿马丁从诞生之日起就一直生产高级跑车，在跑车界也被称为劳斯莱斯。自1964年以来，阿斯顿马丁一直是詹姆斯邦德电影的主要推动者，随着詹姆斯邦德电影在全球的流行，它被全世界人民所熟知。可以说阿斯顿马丁有先天优势，乘着大势而为世人所熟知。按理说人们应该向往阿斯顿马丁，但事实恰恰相反。有人认为阿斯顿马丁很少见，因为太贵了。不是土豪的人也没多少资产开阿斯顿马丁或者自找麻烦。但是，从阿斯顿马丁里的价格来看，情况并非如此。阿斯顿马丁几款主流车型的价格在200万-500万人民币不等，与其他超级跑车或豪华车持平或更低。资产不多开阿斯顿马丁没有问题。很少在路上看到阿斯顿马丁的一个原因是它的公司小，会造成以下问题：第一，没有多少钱。所谓资金不足并不意味着阿斯顿马丁会破产，而是阿斯顿马丁与法拉利、兰博基尼等超级巨头相比只是一家非常小的公司，所以R & ampd资金相对较少，这导致阿斯顿马丁与法拉利和兰博基尼相比表现不佳。第二，生产人员手工打造超跑并不少见。但是阿斯顿马丁实际上参与生产的员工很少，导致产量很低。第三，公司小市场范围有限，阿斯顿马丁员工少，业务重心主要在英国和欧洲，所以阿斯顿马丁的市场范围并没有覆盖全球。直到最近几年，该公司才开始上市并扩大市场，比法拉利、兰博基尼、保时捷和其他品牌晚得多。路上很少见到阿斯顿马丁的另一个原因是，当年他经常待在福特的门下。他这次留在阿斯顿马丁的影响，和切尔诺贝利4号机组爆炸造成的污染一样深刻，用了100年才恢复。可以看到很多福特车型都有阿斯顿马丁的脸。这是因为福特在收购阿斯顿马丁的时候，抱着一点用都没有的心态，把阿斯顿马丁的设计应用到了福特的车型上。阿斯顿马丁漂亮帅气就够了，但是福特却造出了很多长得和阿斯顿马丁相似的兄弟，让阿斯顿马丁帅气的外表不再独一无二。对于超跑来说，可以说没有特色甚至没有人气是非常致命的。同样的道理，大众收购了布加迪、兰博基尼等超级跑车品牌，却没有将自己的设计转让给大众，从而改变了大众一直被诟病的毫无特色的外观。我们只能感叹阿斯顿马丁当时找了个不靠谱的靠山。现在阿斯顿马丁的风格已经深深植根于自身和福特，短时间内是改变不了的。阿斯顿马丁很少见到的最后也是最根本的原因是阿斯顿马丁的定位太尴尬了。法拉利火热的车身将其定位为激情，兰博基尼夸张的空燃套件将其定位为狂野，宾利式的外观将其定位为成熟，而阿斯顿马丁采用007式的英伦绅士风格，以情感为支撑。众所周知，外国情怀在中国市场行不通，在其他市场也行不通，比如斯巴鲁sti，三菱evo。只有典型的英国人才会为这种英国情调买单，比如《大旅行》的主持人杰瑞米克拉克森。总的来说，阿斯顿马丁之所以少见，并不是价格太贵或者土豪不够，而是阿斯顿马丁本身的公司规模、历史原因、车辆定位等造成的。但是，不可否认的是，阿斯顿马丁确实是一个优秀的品牌。如今，当法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯满大街跑的时候，或许稀有珍贵的阿斯顿马丁才是土豪的不二之选。