1日产车为什么薄？有人说日产买不到。可能与它的灵魂人物戈恩有关。1999年，戈恩将日产从边缘拉了回来，使濒临破产的日产成为最赚钱的汽车公司。不过程也是被小荷和小荷打败的。昔日汽车帝国的建设者们失去了生命，将日产再次推向深渊。2018年，戈恩因涉嫌财务虚假陈述被捕，并被解除董事长职务。虽然戈恩让日产起死回生，但手段也很特别，拼命削减人力和采购成本，提高决策效率，扩大横向联盟。结果无数人失业，供应商苦不堪言。因为严格的成本控制，日产的问题出现了。比如烧油，变速箱问题，简单匹配问题等。所以日产的口碑不是特别好。产品质量下降，所以很多人会说日产买不到。作为一个旁观者，我们可以看到日产这几年的风风雨雨。戈恩卸任后，他的得力助手西川弘志接任，但最近董事们要求西川弘志辞去经济合作组织的工作。日产频繁更换领导人，显然不利于日产的稳健发展。最近日产利润也大幅下滑，股价下跌，日产-雷诺-三菱最强联盟也受到威胁。从国内市场来看，日产的表现还不错。但从大环境来看，日产并没有那么辉煌。目前国内消费者买车时，过于依赖“老司机”的意见，也就是说，不管“老司机”怎么说，比如日产车不安全；日产车买沙发之类的。日产严格的成本控制没有错。以前日产确实符合老司机们提出的这些论点，但是现在日产天籁在国内保险行业的碰撞测试中取得了不错的成绩，给老司机们一记耳光。在你决定买车之前，你应该看看第三方的检测数据。每辆车都有它的优点和缺点。世界上没有车，也没有买不到的理由。说日产买不到太片面了。众所周知，日产更省油，更不容易出故障。怎么能不买呢？可能有人会觉得它安全性不好。和铁皮的安全性关系不大，但是和人的操作关系最大。在100 km/h的速度下，车子撞墙后，司机和乘客都完了。日产如此，德国如此，美国如此。可能有人会觉得日产的CVT变速箱承受扭矩较小，时间长了钢带容易打滑断裂。说实话，我接触过的日产车车主普遍表示日产车质量还可以。比美系车独立多了，也可靠多了。至少十年，完全没问题，有的已经开了15年了。你说买不到日产，可能是怕被愤怒的青年砸吧！2日产为什么是国六车？目前VI中的车主要集中在合资车。可以说目前主流的合资车，不管是轿车还是SUV，都能买到。这是因为国家政策对国产车给予了优惠保护，所以很多国产车还在卖国五车，去刘国的时间会比合资车晚。其实2017年初三对车有很多限制。目前三等车最多的是商务车或者卡车。根据2018年的消息，这些车将全部处理完毕，2019年完全退役。现在一定要关心国四的车。中国第四辆车还能撑多久？这个问题取决于国家政策对机动车排放的要求。目前我国汽车排放第六只在部分地区实施，预计2020年下半年全面铺开。这个问题不仅仅是环保问题，更是汽车工业发展和国民消费升级的问题。所以，六大的实施，实际上取决于整个经济的发展。按照目前国五全面实施，国三淘汰的情况，估计国六全面实施后，国四的车还能用一年。如果第六次在中国全面实施需要两年时间 在大部分地区，国四的二手车只会在本地过户，其他地方不会。现在去终端经销商问，除了部分国产车受政策保护外，合资车基本都是清算所的五车，工厂已经停产。不过，我觉得国四车的末日没那么快。国四车和国五车的快速切换和前两年汽车市场的火爆有很大关系。因为国四车的库存清理快，国五车的实施也快。然而，众所周知，2018年是中国车市28年来的首次负增长。很多车企为了完成销售任务，给经销商下了大量的车，经销的库存指数不断攀升。老国五卖不出去，国六就很难顺利实施。我认为国家不会在这个时候大力推动，因为这会导致很多厂家和车商受到重创。由于第六次全国代表大会的执行一再推迟，第四次全国代表大会的结束也将推迟。