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为什么95号汽油明显比92号汽油有力
孟帅帅
起亚
现代
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4.7
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4321
从业时长
21.98年
技师孟帅帅,专业等级金牌技师,从业时间21.98年,累计服务用户4321,好评率4.7,我擅长维修起亚、现代
为什么95号汽油明显比92号汽油动力大?假设:加95 #汽油感觉更厉害_压缩比一定要刚刚好。汽车加满高级汽油会不会更厉害?这个问题的答案相信只有对“油”有概念的汽车用户才会给出“更强”的答案。但是如果他们对汽油有所了解的话,似乎大部分使用92#低标号汽油的车辆动力会更好。因为不同等级的汽油是以“能量密度”来区分的,密度的不同影响蒸发性能和燃烧效率,并不是所有的内燃机都能消化高标准汽油。能量概念异辛烷_辛烷值为100,抗爆性强。正庚烷辛烷值为0,抗爆能力差。汽油的等级定义为“异辛烷比”。假设异辛烷比例为92%,则为92 #汽油;如果提高到95%,就是95 #汽油。理论上,异辛烷比例越高,汽油爆炸时震动强度越低,称为“较温和燃烧”。燃油车的发动机是“活塞往复式”内燃机。如果运转时震动强度过高,会造成很大的磨损,所以高标号汽油确实更好,但有些发动机无法适应这种汽油。性能压缩比的概念汽车内燃机是四冲程发动机,其中第二冲程是“压缩蒸发”。在该步骤中,空气被活塞向上压缩。在压缩过程中,空气中的各种分子不规则剧烈运动(摩擦)产生高温,液态汽油通过高温蒸发成气态。(下图是压缩冲程中分子运动的状态。)内燃机“燃烧膨胀”留下的做功冲程时间很短,液态汽油的燃烧速度远低于气态油气。那么燃料蒸发后的燃烧可以提供燃烧效率,即在固定时间内“燃烧更完全”。所谓燃烧,就是碳氢化合物和氧气的化学反应。它的本质是“不需要压缩”,活性分子剧烈而无规律地运动。只有当活塞被运动驱动时,才能转化为扭矩3354。更完全的燃烧等于更强的分子运动,也就是更大的扭矩。密度蒸发的异辛烷由烷烃、烯烃、芳烃等物质组成。异辛烷的比例越大,这些物质越多,也就是这些能量物质越多。汽油的“能量密度”由异辛烷的比例决定。高标号汽油等于高密度汽油,但高密度汽油的蒸发需要更多的能量和热量。内燃机压缩产生的热能是固定的,因为活塞从下止点到上止点的压缩量是恒定的,称为压缩比。(概念见下图)如果“压缩比”是固定的,那么压缩产生的温度也是恒定的。低压缩比的发动机只能有效蒸发低标号汽油,而高压缩比的发动机可以适应各种类型的低标号和高标号汽油。如果压缩比“ 1033601”,这种发动机使用95#汽油,不仅性能提高,而且由于压缩温度低,汽油蒸发慢,燃烧过程中会出现“点火延迟”,导致动力转换无效。所以高标号汽油不一定适合所有的车,有些95/98的车会造成动力下降,油耗增加,积碳过多。建议92#汽油_仅限92#建议92/95#_首选92#建议95/92#_首选95#推荐值会标注在油箱盖内侧,首选推荐标准必须是最佳选择。而如果想要更大的动力,就要选择推荐范围内的最低标准,因为这种汽油的蒸发程度更理想,燃烧时产生的驱动力也会更大。至于一些压缩比低的车,他们觉得用高标号汽油动力更好。原因无非是“心理暗示”。2为什么GLC的销量比X3和Q5L好奔驰GLC可以说是一个被骂的同时又卖得好的典型。很多朋友在网上吐槽奔驰GLC的品控,但是不影响我的销量
很多朋友可能还记得上一代奥迪Q5保持了很长一段时间的涨价,但是这一代车型因为种种原因失去了排队等待涨价的状态,而宝马X3后来国产,又因为是标准轴距车型,所以在/[/K0/奔驰GLC卖的好。首先,我个人认为这款车的实际产品力并没有很多人说的那么差。虽然我也觉得奔驰GLC的悬挂和减震有点硬,但是它的整体底盘行驶质感还是不错的。而且这几年奔驰的产品确实在豪华程度上高于奥迪和宝马,这对于一辆豪车来说还是很重要的。另外,在整体设计风格上,不得不说这一代奔驰的豪华和气场还是很到位的,轿车和SUV车型都很优秀。对于大多数人来说,气场和豪华,以及内饰的精致,才是购买豪车最重要的点。而且我一直分享一个观点。其实这个价位的车并没有绝对优势,消费者的主观喜好往往高于车本身的品质。这一次,非常聪明。中期轴距加长,空中更宽敞。对于国内消费者来说,这仍然是很多人考虑的方向。毕竟大部分消费者还是比较看重这一点的。总之,奔驰GLC受欢迎很大程度上是因为它知道消费者想要什么。
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