1尾气中co不合格的解决方法：尾气中CO不合格是指尾气中的一氧化碳超标，因为只有超标才会不合格。尾气中一氧化碳超标，可通过以下方法解决：1。加入半箱e10乙醇汽油。乙醇含氧量高，支持燃烧。2.拔下喷油器。3.三元催化可能会有问题。因为三元催化的作用是继续催化燃烧未完全燃烧的碳氢化合物和一氧化碳。溶液：清洁或更换三元催化剂。也可以在车检前高速跑一圈让车内的三元催化剂达到催化温度再去车检。最重要的是检查前不要关掉发动机。这是为了使三元催化剂保持在一定的温度。4.可能是空气滤芯的问题。空气滤芯脏，自然燃烧不充分。有两种解决方案：首先是清洁空气过滤元件。二、验车前拆下空气滤清器，验车后再装。这种方法的缺点是，如果灰尘进入燃烧室，会对发动机造成很大的伤害。5.它可能是一个氧传感器。氧传感器起到空燃比控制的作用，使燃油燃烧更充分。一旦氧传感器损坏，一氧化碳将不会充分燃烧，导致高水平。溶液：更换氧传感器。2尾喉对车有害。尾喉对车没有伤害。尾喉只是一个装饰件，并不能改变汽车的性能，不会对汽车造成任何伤害。现在很多朋友都喜欢改装汽车，很多没钱的车主只能简单的改装尾部，装个尾喉。喉部位于排气管的尾部。这种东西是一种装饰，本质上不会提高或者影响性能。一、排气33601你需要知道的事情。如果要提高性能，请更换排气头部分。头部很好理解，也就是我们通常所说的排气歧管。打开软篷后，可以看到排气歧管。可以通过改装排气歧管来提高发动机性能，特别是对于一些涡轮增压发动机。2.修改排气的中段和尾段可以改变声音。很多车主改装排气，却不知道怎么排气。很多车友只是改装了排气的尾部。修改了中段和尾段后，他们只能让声音更好，性能没有实质性提升。3.如果排气太顺畅，低扭矩就会丧失。原厂排气比较堵，因为原厂综合考虑性能，设计，环保法规等等。驾车者倾向于追求更顺畅的排气，这将导致低失真损失。二。关于低捻：首先，我给大家解释一下什么是低捻。低扭矩是低速时的扭矩，也可以理解为低速时的动力。如果排气太顺畅，低速时排气管负压不够。进气门和排气门之间有一个重叠角，在某一时刻进气门和排气门都是开启的。如果排气管内没有足够的负压，当进气门和排气门同时打开时，从进气门进来的可燃混合气就会被吸走。这样汽车的动力就会不足。但更顺畅的排气有利于高速时的动力释放。如果改装后尾气损失低扭矩，就要提高高速区的动力。高速时的排气更加顺畅，有利于清洁燃烧室内的废气，让更多新鲜的可燃混合气进来参与燃烧。