据统计有25%的同学挂在坡道上停车，那么复试坡道停车有哪些技巧呢？之前，已经对半坡起步做了详细的介绍。今天我就来介绍一下斜坡停车的技巧。一、匝道停车操作要求控制车辆准确停车，平稳起步，防止车辆溜回。停车后的启动时间不得超过30秒。二、匝道定点停车穿越要领1、匝道定点停车打开左转向灯，踩下离合器，换到一档。慢慢将离合器提升至半连接位置。当发动机声音变化，车身晃动时，松开驻车制动，抬起离合器踏板，自动启动。2.坡道开始上坡前，使车头右三分之一与右侧边线重合，车身与边线保持在30cm以内，保持低速直线行驶。汽车慢慢靠近停车标志杆。当前挡风玻璃右下角与驻车标志柱重合时，先踩下离合器踏板，然后快速踩下制动踏板，停车，拉起驻车制动。三。匝道1上指定停车的评价标准。车辆停稳后，车辆前保险杠未固定在桩线上，前后保险杠超出50cm，不合格。2.车辆停稳后，车辆前保险杠未固定在桩线上，前保险杠低于50cm扣10分。3.车辆停稳后，车身距离路缘线30cm以上扣10分。4.如果启动时间超过规定时间30秒，则不合格。5.起步时车辆向后滑行30cm以上，不合格。6.起步时，车辆后退不到30cm扣10分。坡道定点停车的关键是前轮要准确停在极限范围内，不能熄火。并且在坡道定点停车旁边的半坡上起步，不能打滑熄火。所以掌握坡道停车需要考生在日常训练中多总结，而不是总是听从教练的建议。坡道停车还有其他方式，之前在站上有详细介绍。可以了解一下，看看。2科目二匝道定点停车技巧图解(1)科目二匝道停车技巧合格要求驾驶员应通过视觉和感觉及时判断匝道的陡度、长度、宽度等路况，采取适当的操作方法，控制车辆的平稳停车和起步。转向正确，换挡迅速，方向、刹车、离合匹配准确。(2)科目二：坡道上定点停车技巧动作要领。是定点停车和斜坡起步相结合。首先要避免起步打滑失速，其次要精准定点。步骤：(1)打开右边的灯进入课程。首先注意路边距离(30cm)，就像靠边停车一样。慢慢向右推车轮，看着车前1/3处的路边(即车前1/3向右的路边)。判断这个位置，还可以看右镜中地面白线的位置。只要按/越过汽车右边的白线，然后向右转。可以给油，也可以不爬山。只要控制好速度，就能找到自己的位置。(2)保持这个路边距离，爬上去停在下面的定点。定点时，用汽车右前角的小镜子。即当汽车右前角的小镜子几乎与定点标志在一个水平线上(大约差一拳)时，踩下刹车停止(这个定点的位置也可以通过杠杆、汽车收音机右上角和人眼3.1点的视线来确定)。停车后立即拉手刹挂档。(3)斜坡上升的时候到了。首先，打开左边的灯。启动方式为“两停一动”。先给右脚上油，让发动机转速达到1500 ~ 2000转(2K以下转速不算死机，再远一点也没事)，然后右脚保持这个姿势(1停)；然后左脚抬离合到接触点，微微抬起车头，左脚不动(2停)；然后松开刹车(1个动作)加油。车尾一过斜坡就挂上二档。(3)道路上定点停车技巧的理论分析 (四)科目二坡道定点停车的技巧对策与分析(1)首先要给坡道供油。训练中经常会遇到这样的情况，不关发动机不加油也能爬，但是考试的时候不能冒这样的风险。之所以不用油也能顺利起步，是因为这款教练车的“怠速”比其他车高。是怠速发动机不做功时保持运转的最低转速(具体问为什么怠速是懒，懒，怠速，不做功.).在斜坡上，如果不给油，很可能是怠速不足以驱动斜坡上的车辆起步和熄火。一旦出现打滑现象，发动机停车就比较困难，因为此时发动机所做的功不仅仅是用来为车辆启动提供机械能，还需要克服动能...............从湿滑的车上下来时。况且在滚动过程中任何纠正的尝试基本都是徒劳的。(2)其次，控制离合器。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高，它就会熄火。抬起车头就行了。不一定要达到“完美接触点”。因为在供油的情况下，即使接触点没有完全抬起，松开刹车汽车也不会打滑，汽车会保持静止。这种情况下，看车时不要心慌，以为离合器抬得不够。其实这个时候，既然车不打滑，就说明离合器已经半挂了。可以用油稍微提一下离合器。当然，如果能很好地控制离合器接触点(车头明显凸起，熄火前车身不晃动)，最好加油，松开手刹，离开车。(3)鉴于脚刹和手刹的作用相同，练习时如果停在没有手刹的斜坡上，再次起步时脚刹和离合器的配合是一样的。3354保持右脚踩在刹车上，抬起左脚离合到接触点，然后左脚不要动，离开脚刹立刻踩油。然而，它可以在实践中用于行使油分离的合作。考试时，不管什么情况，只要停在坡上，就要拉下手刹挑空挡。(4)油分离配合指的是操作顺序，先油门后离合器。没有油门冲程，离合器冲程。所谓旅程，是指从行动的实施到行动的效果的过程。刹车时，先刹车再离开。考试时，先踩离合，空挡滑行。连续踩刹车到一定程度后，车身会抖动，说明由于刹车的阻力，发动机已经转入了不可移动的档位做功。这时候就要踩离合切断发动机的动力传递，以免熄火。