1雪佛兰科鲁兹动力改装方案雪佛兰科鲁兹动力改装方案33601。火花塞：是用寿命10万公里、耐高温2000以上、点火能力强的铱火花塞替代成本低、寿命2万公里、耐高温性能差、点火能量低的普通镍铜火花塞的入门方法，但相应的成本相对较高。注意热阻值的选择。过低会导致发动机无法加速，过高会造成积碳。自然吸气车在日本5~7度可以加强，涡轮增压车7度以上更好。2.由于各种仪表3360数据传输不准确，原车的指针式仪表往往不能满足对改装车工况精细监控的要求，需要更换。3.大角度凸轮轴3360的气门升程和开启角度更大，保证了更多可燃混合气进入气缸，排气更顺畅。4.主减速比和齿轮：增加主减速比，加密1~4的传动比，可以提高整车的加速性，但代价是降低最大速度。所以速度损失可以通过加大尾档，加密2~4档传动比，减薄5档来弥补。5.高压线3360采用低阻火线代替高阻火线，在原车中通常为5k左右，这样可以最大限度地将点火线圈释放的能量转移到火花塞上，但要当心点火跳火、干扰等症状。6.平衡杆：连接车辆的减震器塔，以增强车身的刚性，并防止减震器甚至车身因剧烈操纵而变形。7.加大节流阀：为了显著增加进气流量，但不加限制，发动机会因为空燃比过低而爆震。8.高压缩比的轻型活塞3360减轻了发动机曲轴和连杆的负荷，使发动机反应迅速，爆发力更强。2雪佛兰科鲁兹动力不足怎么办？雪佛兰科鲁兹动力不足的原因：1)供油系统原因3360油箱开关、燃油滤清器以及油箱与化油器之间的油管因油箱盖的通气孔堵塞而部分堵塞，不能满足所需的供油，导致混合气过稀，发动机运转不良。2)点火系统原因3360点火正时不准，点火过早，导致可燃混合气过早点火爆燃。由于点火系统故障，火花塞坏了或火花塞的火花微弱。3)气缸压缩压力为：活塞、活塞环、气缸磨损严重，导致活塞、活塞环与气缸间隙增大，密封性能变差，气缸盖泄漏，气缸压缩压力降低。由于曲轴箱密封不良和空气泄漏，吸力下降。气门间隙调整不当，气门正时不准确，气门关闭不严格，都会影响气缸压力和发动机功率的降低。4)发动机过热：各种原因造成可燃混合气燃烧不完全，导致燃烧室积碳过多，散热不良，发动机负荷增加导致过热。5)曲轴箱内润滑油过多或过少，润滑油变质或变脏，润滑油通道堵塞，影响发动机功率。科鲁兹提高动力的方法：1。高压线3360采用低阻火线代替高阻火线，在原车中通常为5k左右，这样点火线圈释放的能量可以最大限度的传递到火花塞，但要谨防出现跳火、干扰等症状。2.平衡杆：连接到车辆的减震器塔，以增强车身的刚性，并防止减震器甚至车身由于剧烈操纵而变形。3.增加节气门：大大增加了进气流量，但如果不加限制，发动机会因为空燃比低而爆震。