1长城汽车质量怎么样？根据：投诉，长城汽车的动力系统、车身附件与电器、车身与底盘、发动机与零件附件等问题较为突出。近日，长城汽车旗下品牌欧拉被投诉使用了最新的高通8核高性能芯片，但经过测试，其仍然使用了2016年发布的老款英特尔4核A3940芯片。11月22日，长城汽车回应称，欧拉好猫机器中尚未配置最新芯片。该配置原定在未来车型上搭载，并表示将赠送用户价值7200元的权益礼包。芯片短缺是近两年中国车企普遍面临的困难，但这一插曲似乎并没有影响诞生于北方的长城汽车在南方的发展。11月19日，2021广州车展拉开帷幕。本次展会，长城汽车五大品牌哈弗、维布兰德、欧拉、坦克、长城皮卡集体上阵，推出多款重磅新车。此外，长城汽车孵化的沙龙明星公司也推出了首款豪华纯电动产品Mechanon的首秀。广州车展顿时成为长城汽车“秀肌肉”的舞台，成为万众瞩目的焦点。也让人注意到A公司股票市值站上5000亿大关的出色表现。长城的C30被投诉最多，2010款和2012款问题严重。然而，就像芯片投诉一样，李良背后是否存在危机是一个值得不时反思的问题。报告从投诉网站汽车质量网、汽车投诉网等公开渠道收集了2009年以来关于长城汽车的6886条投诉记录，一窥长城汽车近十年来的质量表现。分析显示，长城C30被投诉最多，占比44.9%，长城M4、李璇、C50分列二至四位，占比分别为14.6%、13.0%、12.8%。在包含车型年信息的数据中，2010款车型的投诉数量最多，为2，026起，而2012款车型几乎持平，为1，985起。相比之下，其他车型的投诉记录不超过1000起，2013年有780起。李璇和长城C30的动力系统故障频发，长城M4 50%以上的投诉都在车身附件。从投诉情况来看，长城汽车的动力系统、车身附件和电器、车身和底盘、发动机、零部件和附件的问题较为突出。近7000件投诉中，问题10484件，五类问题占71.53%，远超其他所有投诉的总和。具体来说，动力系统主要集中在发动机、变速箱、转向系统、离合器系统等问题；并且配件和电器问题强烈反映空调、车身生锈、密封条损坏、漆面起泡开裂等问题。而车身底盘更是被受访者指出悬挂、门窗、车漆等部位存在问题。另外控制发动机发出异响，故障灯亮，发动机熄火。与零件匹配的受控安全气囊和轮胎经常出现问题。具体到不同的车系，投诉最多的前四个车系中，动力系统问题最为严重，令人眼花缭乱。在令人眼花缭乱的1387件投诉中，针对电力系统的投诉有507件，占比36.55%；长城C30动力系统的投诉也达到了27.98%。配件和电器故障最频繁的是长城M4。在其1338起投诉中，针对车身附件和电器的有740起，占比过半，高达55.31%。长城C50的问题分布均匀，无投诉超过总投诉量的20%。但也要注意长城C50车身附件和电器的问题，投诉率达到19.25%，接近20%。冯军被召回的次数最多，召回的原因也很分散。虽然长城C30被消费者投诉最多，但召回最多的汽车是冯军，投诉第五，其次是哈弗和李璇。在16次召回公告中，其他汽车仅召回一次。其中，自2006年底以来，长城汽车h 公告称，转向系统存在的隐患主要是电动转向控制单元内部部件焊接强度不足，动力转向泵支架无法压在支撑面上。换档问题是卡滞现象和倒档选择和换档功能失效。燃油泵的缺陷是部分燃油泵电机的碳刷被刷握卡住，碳刷与换向器接触不良可能导致燃油泵不工作。三年来，长城汽车年销量连续突破百万辆。今年1-10月，长城汽车累计产量已达977，793辆，同比增长21.80%；总销量达到996，114辆，同比增长22.04%。考虑到去年以来车市的整体低迷，长城汽车的表现可谓出彩。从投诉和召回情况来看，长城汽车整体质量在同行中是比较好的，没有突出的缺陷和长期无法解决的顽疾。只要能维持下去，长城汽车应该能在现有基础上取得更好的成绩。长城汽车怎么样？最近和朋友聊天，从工业革命说起国产车的发展。众所周知，两次工业革命都是从西方开始的，所以中国在汽车制造技术上落后西方几十年。所以，整个世界的奢侈品牌，没有一个是中国的。沃尔沃是半成品。毕竟是后来收购的。目前部分车型是进口的，红旗有望冲出去。毕竟是国家支持的，但是，平心而论，国产车和国外车企的距离在缩小。抛开高端市场不谈，国产车已经在中国低端车市场占据了一席之地。国产品牌如比亚迪、吉利、长城、长安、传祺、荣威等。都发展得相当不错。要说未来十年甚至更长时间哪个品牌能成为国产车老大，个人不希望那种情况发生。百家争鸣才是国产车应该有的，因为只有这样才能互相竞争，共同进步。然而，可以有一些领先的品牌推动国产汽车走出中国，走向世界。在和朋友讨论的过程中，有不同的答案，但个人比较喜欢长城汽车。如果你仔细研究，你会发现长城汽车或者魏建军的布局真的很惊人。从2001年成立到现在的20年，长城汽车实现了弯道超车。去年底，其市值突破3000亿元，创造了多个中国第一。这里就不一一列举了。先来看看魏总的整体布局。首先，整个长城家族分为四个子品牌，分别是长城、WEY、哈弗、欧拉。其中，长城专注于皮卡，如冯军系列皮卡，获得了良好的声誉。都很实用，能拉人拉货，但是之前的系列颜值和舒适度都不太好。长城枪上市以来，国产皮卡达到了一个全新的高度，集颜值、舒适性、货物拖运于一体。价格区间也很大，从9.78万到20.78万不等。汽油/柴油、两驱/四驱等十几个不同版本。几乎可以满足所有场景。再加上现在皮卡可以进城的政策，这款车无疑是小厂和农村家庭的首选。欧拉是长城汽车推出的一个品牌，主打纯电动汽车。它展示了形状可爱的人。欧拉的黑猫、白猫、好猫系列纯电动车赢得了不错的口碑，价格也很亲民。10万左右的价位比较适合女生，特别是好猫。在几十万的纯电动车中，做工顶尖，内饰豪华。WEY作为一个家庭中第二个女孩的车，作为威派的豪华SUV品牌，这几年因为油耗问题饱受争议，但是不得不承认像WEYVVV5，WEYVV7这种高颜值高性能的国产SUV确实不多见。唯一能想到的就是雷克萨斯系列，整个Wey品牌的销量也很可观。其中新推出的坦克300比同级敢标近百万价格的BAIC更靠谱。 可以说是我们自己的努力带动了长城汽车的崛起，后续的一系列产品都保持了较高的水平，比如哈弗M6、哈弗F7、哈弗初恋、哈弗大狗、哈弗H9等目前长城汽车整个战略就是以哈弗H6的爆款为切入点，多方向发展，涉及新能源、皮卡、SUV，不断尝试向高端品牌发起冲击，从而看好其前景。相信很多看我文章的朋友都是长城汽车的车主。你可以在评论区说说你的车型和驾驶体验。很久以前就开始做哈弗H6了，各方面都没什么好说的。