1汽车转向电机的工作原理是什么？汽车转弯时，扭矩(转向)传感器会感应方向盘的扭矩和要转向的方向，信号通过数据总线发送到电子控制单元。电子控制单元会根据传递的扭矩、要转向的方向等数据信号向电机控制器发出动作指令，使电机根据需要输出相应的转向扭矩，从而产生助力转向。电动助力转向系统(EPS)的英文全称是： electronicpowersteering(EPS)。它利用电机产生的动力来辅助驾驶员进行动力转向。EPS :一般由扭矩(转向)传感器、电子控制单元、电机、减速器、机械转向器和牲畜电池电源组成。电动助力转向系统与机械液压助力转向系统相比，只需要电力，不需要液压，所以省略了很多零件。没有油泵、油管、压力和流量控制阀、储油罐等。液压系统所需零件少，布置方便，重量轻。并且没有寄生损耗和泄漏损耗。因此，电动助力转向系统在各种行驶工况下可节能80%左右，提高汽车的行驶性能。因此近年来得到了迅速的普及，也是未来动力转向系统的发展方向。为了保证汽车原地转弯或低速时的轻便性，机油泵的排量由发动机怠速时的流量决定。但是，大部分时间，汽车都是以高于怠速的速度行驶，呈直线行驶。油泵输出的油大部分只能通过控制阀流回储油箱，造成很大的寄生损失。为了减少这种损失，使用了电动油泵。汽车直线行驶时，电机低速运转；汽车转弯时，马达高速运转。通过控制马达的速度，油泵的流速和压力被调节以减少寄生损失。2汽车增压泵坏了性能怎么样？助力泵的主要问题是刹车踏板很重，不好踩，转向沉重异常。低速时，转弯角度越大，声音越大。必须尽快修复，否则助力泵磨损的金属屑会损坏转向器，管道清洗也很麻烦。不排除需要更换。汽车助力泵是帮助提高和稳定汽车性能的部件。协助主司机调整汽车方向。现在所有的汽车都有助力泵，主要是定向助力泵和制动助力泵。现有市场上的动力转向系统大致可以分为三大类：机械液压动力转向系统、电液动力转向系统、电动动力转向系统。在机械液压助力转向系统中，助力的大小只与方向盘角度(角速度)的增量有关。换句话说，只有在方向盘转动时才能提供动力。方向盘打死的时候，因为没有角速度，所以不需要助力。此时，液压泵处于空载和怠速状态。液压泵的工作压力只会因为方向盘转得太快而增加，而不会因为转向角度太大而增加。同时，为了防止油泵被旋转阻力过大的扭矩损坏，每个液压系统都必须配备安全阀，以限制最大压力。所以机械液压助力转向系统不会因为方向盘被打死而损坏液压泵。在电液动力系统中，液压泵的供油量是由方向盘转角(角速度)和车速的变化决定的。方向盘角速度越大，车速越低，电机转速越高，液压泵供油量越大。方向盘打死了就没有角速度了。此时，不需要转向辅助，液压泵以怠速方式转动。液压泵的最大工作压力会在原地不动的情况下快速转动方向盘，但是也不用担心原地开太快会损坏液压泵，因为电液动力系统也会配备安全阀。参考文献