如果汽车减震器发生漏油，对于减震器来说无疑是一件非常危险的事情。因此，一旦发现溢油，要及时采取补救措施。
重点检查项目包括：油封垫片、密封垫破裂和损坏、储油气缸盖，以及这些零件的螺母是否松动。如果发现漏油，首先要拧紧气缸盖的螺母。如果减震器还是漏油，可能是油封和垫片损坏失效，需要更换新的密封件。如果漏油无法消除，应拔出阻尼杆。
如果出现发夹或不同重量的情况，需要进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，以及活塞连杆与气缸的表面是否有擦伤或划伤。
如果减震器没有漏油，需要检查连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等是否损坏、脱焊、破裂或脱落。如果上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与气缸的配合间隙是否过大，气缸是否拉伤，气门密封是否良好，气门片是否与气门座贴紧，减震器的拉伸弹簧是否过软或断裂。根据情况，应通过研磨或更换零件来修复减震器。
另外，减振器在实际使用中会产生噪音，主要是减振器与钢板弹簧、车架或轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减振器防尘筒变形、缺油等引起的。应找出原因并修复。
汽车减震器漏油会造成减震器损坏，所以会产生噪音。减振器漏油的主要原因包括：减震器内部清洁度不好，焊渣、铁屑等杂物影响油封磨损；减震器工作条件恶劣，外部泥沙等杂物进入油封，影响其磨损和漏油；减震器油封密封唇老化，失去密封功能；有的车主喷涂底盘装甲时没有覆盖减震器，减震器活塞杆上附着的装甲影响油封磨损漏油；调节活塞运动的支撑杆需要在金属管的一端伸出，这个地方需要严格密封。大部分漏油基本都和这里密封不严有直接关系。
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