近几年，在中国，用循环机换油才开始风行。简单来说，变速箱内的机油是靠“后浪推前浪”的原理推出来的。通常情况下，先拧放油螺钉放油(约旧油的3L)，然后打开油底壳螺钉放旧油(约旧油的1L)并清洗油底壳。清洁油底壳后，安装新的自动变速器滤芯。更换后，安装油底壳并将其连接到循环机，并更换自动变速器的机油。

在循环机换油期间，启动车辆。这时新油注入自动变速器，旧油被压力推出。在更换循环机的过程中，通过窗口可以清楚地看到新旧油的交替，直到新旧油的颜色相同。一般80%以上的旧油都可以换成循环机，但是要多花4-5L的新油，两者的差价可能是几百或上千元。

从技术角度来说，用循环机代替汽车变速器油确实比传统的重力换油要好，弥补了重力换油的缺点和不足。虽然用循环机换变速器油有很多好处，但是一般只有4S的店有循环机，路边的小汽修店通常没有。如果觉得每次换油都必须清洗，可以用循环机。如果你觉得没关系，也可以用传统的重力法。

波箱内油的循环更换方法：

1.循环机换机油时，变速器要换到各种档位，循环操作几次，使各档位的机油充分循环；
2.CVT的结构比较特殊。在换油周期中，车辆处于怠速状态。这时候所有的齿轮阀基本都不起作用，里面的旧油无法更换，循环机就失去了意义；
3.很多车主担心靠重力换的变速器油不干净。我觉得如果你的车没有变矩器，就不用考虑用循环机换变速器油了。虽然靠重力换变速器油会留下一些旧油，但是可以开出去跑几圈，这样循环几次也是完全可以的。

虽然通过循环的方式来改变传动油更聪明、更彻底，但这也是相关利益集团炒作的过度神话。