打方向盘时的异响是指车辆在使用转向系统时发出的异响，在相同条件下可以反复出现。

我们知道，打方向盘时除了转向灯和闪光继电器使开关闭合外，没有其他声音。转向时方向盘发出异响，会给驾驶员带来不舒服的感觉，并对转向系统造成不良影响。

液压转向助力系统异响的原因是液压转向助力系统的结构和工作原理。液压转向助力系统是在机械转向的基础上加装转向助力装置。这种动力转向系统可以利用驾驶员施加在方向盘上的力和发动机产生的液压作为动力转向源，可以有效提高操作的便利性和响应性，保证高速行驶的安全性，减少对方向盘的冲击。但缺点是低速行驶时转向沉重，高速行驶时转向漂移不易控制。

液压动力转向系统如下图所示。助力部分包括转向油泵、转向油箱、转向油管、转向控制阀和转向油缸，机械装置包括方向盘、转向轴、整体式转向管柱(齿轮齿条式)、横拉杆和转向节臂。根据转向液在系统中的流动形式，可分为正常流量和正常压力两种。压力正常是指液压系统始终保持高压，流量正常是指液压油只在需要转向时才流动。工作原理如下图所示。

转向控制阀安装在转向助力器上，上面有两根油管，分别连接到油泵的进油管和流向转向油箱的出油管。控制阀的外壳上还标有液体流动的箭头方向。转向油缸安装在转向助力器中，内部有两个被活塞隔开的液压腔。通过改变这两个液压腔的压力，可以实现动力的输出。

当方向盘发出异响时，会伴有转向困难等。主要原因有：

1. 转向助力液不足，空气进入系统：我们应该检查转向助力箱中液压油的质量和高度。如果油的质量恶化或变色，则需要再次更换助力油。如果液位太低，就需要补充。而且要检查油管、增压泵、助力器有无泄漏。如果液压动力系统中有空气，那么我们在打方向盘时，会先挤压空气，从而发出空气阻力的声音。发动机怠速时，我们可以左右转动方向盘几次(方向盘要转到底)。如果看增压油箱是否有气泡，如果有气泡，说明有空气，需要再次进行严格的系统放气操作。

2. 动力转向油泵损坏或传动带打滑：动力转向油泵是一种叶片泵，工作时叶片在离心力的作用下压送油。助力泵由发动机传动带驱动。如果内部磨损严重，发动机运转时会发出很大的噪音。如果油泵内部磨损严重，应修理或更换助力泵。还要检查转向油泵的支架是否松动，皮带轮的紧固螺钉是否拧紧。如有松动或不松动，应按规定的扭矩拧紧。

3. 转向系统安装不牢固：转向系统由管柱、传动轴、转向器和横拉杆组成，所有这些部件通过花键、螺栓和螺母连接在一起。如果部件连接不牢固，连接处会有松动和缝隙。转向系统部件工作时，由于振动和左右冲击，在有间隙的地方会有异响。主要表现在我们打方向盘时，转向系统连接不良发出异响。解决方法是将连接部件拆开，重新安装，消除噪音。

电子转向助力系统异响的原因是电子转向助力系统EPS的结构和工作原理。EPS系统包括扭矩传感器、助力电机、控制单元等组成。扭矩传感器负责检测方向盘的转向角度和驾驶员施加在方向盘上的力，助力电机接收控制单元传输的信号，确定施加在转向轴上的力。工作原理是电子转向控制单元接收扭矩传感器和其他传感器(如车速传感器、发动机转速传感器等)的信号, 处理并输出控制信号给电机，使电机的作用力通过减速机构的减速增矩作用在助力器上的小齿轮上，齿轮带动齿条左右移动，从而实现汽车的转动。

根据对转向器工作原理的分析，电子助力转向系统异响的主要原因有：

1. 动力电机故障

2. 小齿轮和轴承损坏

3. 减速机构的啮合间隙过大。

如果助力电机损坏，发动机ECU会报出电机损坏的故障码，故障指示灯会亮起，我们可以通过读取故障码来确定问题。减速机构的啮合间隙过大会改变齿轮间的接触关系，造成噪音。