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汽车发动机敲缸故障检测,发动机敲缸用大修吗
于雷
大众
本田
奥迪
好评
4.5
服务客户
16959
从业时长
19.31年
技师于雷,专业等级专家技师,从业时间19.31年,累计服务用户16959,好评率4.5,我擅长维修大众、本田、奥迪
活塞敲缸的原因有很多,包括发动机冷机敲缸、发动机热机敲缸、发动机冷热机敲缸等。具体原因不同,敲缸的症状也不同。
一、发动机冷敲缸响。热度降低后的噪音。
(1)怠速运转时,气缸上部会发出节奏的金属“叮当”声,转速略高,但声音不明显。
(2)故障诊断:检查油量并根据情况增加。使用逐缸点火法进行诊断,检查活塞和气缸,必要时更换活塞。
二、发动机热的时候气缸响。
(1)热温度下会发出“嘎嘎”的金属敲击声,随着温度的升高,噪音加剧。
(2)故障原因:连杆轴颈与主轴颈不平行,连杆弯曲扭曲等。
(3)故障诊断:拆卸发动机进行检查,测量活塞与气缸的配合间隙,修复或更换活塞等部件。
三、发动机冷热均会敲缸。
(1)怠速时会发出“咔哒”的声音,温度正常时不响。
(2)故障原因:活塞裙椭圆过大、活塞与气缸壁之间的间隙太小、活塞环背隙和开口间隙太小等。
(3)故障诊断:测量活塞与气缸的间隙,检查润滑情况等,必要时更换活塞等部件。
四、发动机在冷热状态下都会敲缸。
(1)重载或高速档加速时会有运动。
(2)如果某个气缸的火被切断,运动减小,但没有消失,可以诊断为该气缸的连杆与曲轴或活塞销安装过紧。
(3)故障诊断:拆卸活塞连杆组进行测量,检查活塞与气缸的配合间隙,必要时更换活塞等部件。
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