别克英朗离合器踩起来比以前重,怎么回事

别克英朗离合器踩起来比以前重，咋回事儿

嘿哟，咱江苏老少爷们儿们都来唠唠这别克英朗离合器的事儿哈。咱都晓得，这离合器要是踩起来跟以前不一样重了，那肯定有情况噻！

拉线出问题啦

哦哟，有可能是那离合器的拉线遭咯，它要是坏咯，摩擦力就变大咯，那离合器踏板可不就重咯。这种情况呢，我看直接换新的拉线最靠谱，别去瞎搞啥子注油润滑哒，没啥大用滴。

离合器片变薄咯

你想哈，那离合器片本来好好的，结果用着用着变薄咯，膜片弹簧变形量就大咯，你踩离合器的时候就得使更大的劲儿咯，能不重嘛！

分离轴承座抹油惹的祸

哎呀呀，有些人呐，换分离轴承的时候喜欢给轴承座抹黄油，觉着能润滑。其实嘞，分离轴承和轴承座之间本来摩擦就不大，不需要额外润滑哒。而且那间隙又小，黄油黏黏的，反倒增加阻力咯。特别是离合器片工作的时候会有好多粉尘粘在黄油上，黄油就更黏更硬咯，那离合器可不就重咯。

压盘膜片弹簧受伤咯

嘿，咱这踩离合器的时候，膜片弹簧要和分离轴承打交道哒，所以它最容易遭磨损咯。要是膜片弹簧磨损咯，那踩离合器的时候受力就不均匀咯，受力不均匀哒，阻力肯定就大咯。

分离拨叉转轴松咯

这分离拨叉转轴要是松咯，踩离合器的时候拨叉对分离轴承的压力就不均匀咯，那分离轴承对膜片弹簧的压力也不均匀哒，前面说过哒，膜片弹簧受力均匀的时候阻力最小，受力不均匀阻力就大咯。

膜片弹簧退火咯

还有种情况哦，就是离合器踏板的阻力不是一直都一样哒，只有膜片弹簧分离前后阻力最大，分离之后阻力就小咯。要是有些故障或者错误操作，让膜片弹簧高温退火咯，那它强度就下降咯，踩离合器的时候它自己都要弯一哈，导致离合器分离不完全到位，分离不利索哒，膜片弹簧始终处于较大的阻力状态下咯。