很多朋友在没有车的情况下，遇到汽车发动机启动不了的故障，都很头疼。我不知道失败的原因是什么。

下面小编整理了一些汽车发动机在没有车的情况下无法启动的原因。希望对你有帮助。

1. 发动机故障的原因

如果发动机控制单元正常，但车辆不能正常启动，主要原因如下：

防盗失效，上锁。
燃油供应故障。和燃油泵控制电路故障；燃油压力调节器有故障。
线路系统故障。信号系统相关故障。
大量喷油淹没火花塞。
点火线圈和火花塞故障。
发动机控制单元CPU的点火程序有问题。

2. 有油有火时发动机失灵的原因。

重点检查点火正时。
火花塞不牢固。
点火线圈烧坏了。

3. 有火无油不点火故障的原因。

控制电路故障或喷油器电源故障(包括继电器和保险丝)。
发动机控制单元故障，具体是发动机控制单元中的燃油喷射模块损坏。
发动机控制单元故障，具体是集成在控制单元中的驱动油泵继电器模块损坏。
发动机控制单元中CPU的喷油程序损坏或丢失。
喷油器故障或燃油泵燃烧故障。

4. 发动机热的时候不容易启动。

线圈过热后，漏电增加，导致高压火难以启动。
发动机控制单元内部点火模块的问题。温度高，放大倍数降低，但高压火弱，难度大。
发动机控制单元内部CPU的问题。高温时，CPU电流增大，导致喷油或点火异常。
发动机控制单元外的气温传感器或冷却液温度传感器失控，CPU找不到正确的数据，导致冷车启动容易，热车启动困难。
车冷的时候，汽油压力正常；车热的时候，汽油压力异常，启动困难。

5. 热车容易启动，冷车不容易启动。

车冷时，喷油量大，导致点火(俗称油嘴被淹)。
油压不够，喷油量小，导致点火。
集成在发动机控制单元中的CPU问题导致。

6. 发动机起动后，怠速上下波动。

由于内部RAM程序紊乱，发动机控制单元出现故障。
节气门故障及相关电路故障。
发动机控制单元有故障，特别是因为内部怠速电机控制模块损坏。
相关线路断开或怠速电机损坏。

7. 起动后，怠速高。

油门失灵。
相关电路断开或怠速电机故障。
发动机控制单元故障，具体原因可能是其内置怠速电机控制模块故障。
废气再循环减压阀泄漏，或相关进气系统泄漏。

以下是排除其他原因后，由发动机控制单元引起的汽车故障：

01. 发动机控制单元内部程序丢失会导致发动机怠速不正常(高或低或不稳定)。
02. 发动机控制单元内部程序的问题会导致发动机一启动就熄火。
03. 发动机控制单元内部的CPU点火程序消失，会导致没有高压火，但是喷油正常。
04. 发动机控制单元故障，特别是控制单元内部的燃油喷射模块损坏，会导致喷油器没有接地信号。
05. 发动机控制单元故障可能导致换挡时熄火，或发动机无法启动。
06. 发动机控制单元程序错误将导致油耗增加。
07. 电脑板内部程序问题或电脑板内部硬件问题。
08. 发动机控制单元故障，特别是其内部相关控制模块损坏，将导致油泵不工作、车辆冷却液温度高、风扇不转动和无燃油喷射等问题。
09. 电脑板内部程序损坏，会导致车钥匙不起作用。
10. 发动机控制单元被锁定，会导致发动机控制单元电源线断开；在检查过程中，故障诊断仪不能进入。
11. 发动机控制单元被撞击和淹没，发电机电压超过15V会导致发动机控制单元损坏。

12. 发动机启动后，车辆不能启动

如果更换发动机控制单元后汽车不能启动，可能有以下两个主要原因：

发动机控制单元型号错误。
发动机控制单元匹配不成功。