相信很多车主都是这样的。

每次，他们都是等到车载仪表的油量指示灯亮了，表示油量少了，才加油。其实这是不对的，会伤车的。我们来看看为什么。

不建议每次在油量少或者灯(燃油灯)亮的时候加油。当你达到这个“点”时，就会对车辆“车伤”产生一定的影响：

1、易摇易关。

通常油量指示是提醒车主及时就近加油。当机油到达“预警”线时，即使燃油没有问题，在实际行驶中也会“抖动”，比如道路颠簸、转弯等，使机油泵无法及时“泵”油，导致车辆因供油而无法“抖动、绊倒、熄火等”的可能性很多。因此，建议在距离最低刻度(未亮)一格或几乎接近时及时加油。这个“差不多”或者说标准只是车主平时对自己车辆的操控。

2.燃油泵很热。

由于某些车型的特点，燃油泵依靠燃油散热。如果燃油已经达到最小刻度，燃油泵就有可能“暴露”在燃油表面，内部磨损会加速或提前磨损，还可能出现因受热而燃烧的内部短路。所以，不要等到灯亮了才加油，这也是很重要的一个方面。

3.油箱底部杂质多，容易堵塞油路。

由于燃油几乎已经“见底”，供油压力的下降和“流量”的变化不仅会引起发动机的异常工作，还可能引起喷嘴等个别部件的异常工作，以及因热值过高而损坏的可能性。尤其是底部“杂质”较多的，除了平时更换燃油滤芯外，还要及时添加燃油。

4.不安全驾驶。

由于以上原因造成的熄火现象，车辆“抛锚”是轻微的，但突然熄火后控制方向和刹车是极其危险的。所以为了他人和自己，为了人和车辆的安全，不要等到燃油亮了或者亮了很久才加油。

5.发动机工作负荷增加。

至于要不要等油表上的灯亮了再加油，专家陆师傅认为，黄灯亮的时候，每辆车还是有一定油量的。一般这个时候就该加油了，不过还是在黄灯亮之前加油比较好。

很多说明书都提醒，为了保护油泵，应该在油表的四分之一处加油。他解释说，现有的汽油车都是使用电动汽油泵和燃油量电子传感器，需要浸泡在汽油中降温。如果汽油太少，机油泵无法浸油，散热会受到很大影响。如果散热不及时，会影响油泵的寿命，甚至导致烧毁；如果汽车的油箱长时间没有清洗，由于汽车油箱底部杂质多，油量少的话容易造成堵油；同时，少量的燃油会增加汽油泵的工作负荷，影响油泵中转子的冷却。另外，油量过低，也可能影响排气系统的氧传感器。

所以建议车主在使用过程中要经常检查油表是否到底。不要等油表灯亮了再加油，因为机油泵和氧传感器的维修费用都不便宜。同时，如果不及时停车加油，也会导致车子抛锚，给车主的出行带来极大的不便，尤其是在高速公路上。