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起动机故障诊断与排除的方法
林晖钧
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技师林晖钧,累计服务用户2000,好评率4.7
起动器异常工作,导致的故障明显是发动机无法起动。 在普通车主眼里,起动器功能异常导致车辆无法启动是一种非常“简单”的故障现象,但起动器故障的本质有很多“花纹”。 常见的起动机故障是什么? 这些故障诊断可以修复吗? 还是只能更换总成? 今天的推送会做简单的说明。
特别说明:拆装起动机时,请务必断开电池的连接。 发动机无法启动时,伴随以下特征,通常表示起动器的性能不良。 在电池电量充足且相关路线状态正常的情况下,发动机在启动时没有任何动作,或者旋转非常费力。 这些现象表明起动器目前很可能发生故障。
普通起动机内部有六个重要部件。 励磁绕组通过通电产生磁场力使转子旋转; 导电碳刷固定在壳体上,为励磁绕组供电; 电磁阀通电后,使驱动臂收缩牵引; 驱动臂利用杠杆原理推出起动齿轮; 主动齿轮将励磁线圈受到磁力而旋转的转矩传递到发动机的飞轮; 启动完成后,复位弹簧有助于使驱动臂和启动齿轮回到原来的位置。 电磁阀内部发生故障或驱动臂断裂时,启动齿轮将无法伸长。 起动机齿轮不接触发动机飞轮,启动车辆时发动机没有任何反应。 但是,在发动车辆的同时,在发动机附近可以听到起动机高速旋转的声音。
电磁阀的安装位置在起动器壳体外,可以单独更换,不需要拆起动器。 但是,驱动臂断裂时,更换总成的操作变得容易。
发动车辆时,可以用起动机带动飞轮,但显然由于转动困难,无法起动发动机。 起动器完全不旋转,只能听到电磁阀粘在一起的声音。 这通常意味着起动机不能将电能充分转换为机械能。 发生这种故障是碳刷消耗导致励磁绕组供电不良的常见原因之一。 另外,励磁绕组内部电路的虚接、烧结也会导致励磁效果变差。 如果励磁绕组产生的磁场强度不足,则难以通过电动机的输出转矩驱动发动机的飞轮。 单独更换碳刷只需打开起动器壳体的后盖,操作简单。 但是,励磁绕组损坏,单独更换的操作很复杂,因此建议更换起动器总成。
除此之外,可能的起动部件故障还有电机转子轴的断裂、转子轴承的抱持、起动齿轮的机械损伤等。 这些故障会引起发动机起动困难、起动器的动作声音等问题。 这些起动器内部的部件损坏时,建议更换起动器总成进行维护。 如果发现车辆启动困难,应尽快检查车辆的电池电压。 如果电池正常,则需要根据启动不良的具体现象检查起动器,进而检查其他发动机部件。 马勒提供售后服务的起动机产品性能优良,翻盖车型广,保证爱车始终处于良好的起步性能。
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