1.闯红灯没有停车线，会不会被判定为闯红灯要看情况，而且不同区域的红绿灯实时交通信号和交通标线都不一样，所以有很大一个可能被判定为闯红灯。闯红灯是违反纪律的。驾照一次扣六分，罚200元。根据相关法规要求，汽车在有红绿灯的路口行驶，遇到有停止线的红绿灯路口时，必须在停止线外等待红绿灯指示是红绿灯。但如果遇到没有停车线的红绿灯，一定要把车停在街角外，等信号灯是信号灯。所以根据政策规定，如果一个没有停车线的街角闯了红灯，电子监控同样可以记录处罚。有时候，很有可能不会受到惩罚。因为有些没有停车线的红绿灯，没有安装电子眼抓拍系统软件，所以在这种情况下闯红灯不容易被处罚。但是，这些情况在现阶段是很少见的。一般红绿灯会根据摄像头拍照，所以要按照交通法规安全驾驶汽车，否则除了被罚款，还可能造成道路交通事故。例：2016年4月17日中午，一辆出租车闯红灯时发生道路交通事故。在一个红绿灯的路口，一辆翠绿色的出租车立即按照路口与所有正常行驶的乳白色轿车相撞。出租车被撞倒无人员伤亡，两车不同层受损。案例分析报告：接报后，交警队前往现场，对工地情况进行了基本了解，调阅了工地监控视频，最终确认这起道路交通事故的关键因素是出租车闯红灯，因此出租车需承担全部义务。2什么是创驰蓝天科技？SKYACTIVechnology不是一个特定的车辆技术术语。日本马自达汽车公司于2010年10月明确提出。是集团车型关键部件升级的技术总称，如汽油和柴油发动机模块、手动和自动变速器、底盘和车身结构等。该技术基于马自达汽车技术开发设计的长期总体目标《zoom-zoom可持续宣言》，力求将“安全驾驶的快乐”与“卓越的环保和安全性能”相结合。创造蓝天技术的缺点1。配套设施没有跟上。长期以来，马自达在NVH性能、内饰品质材料、室内空间适用性等客户体验方面的弱点一直没有得到很好的改善。致力于自我吸收，缺乏新能源技术和不断增加的技术，马自达一如既往地成为一个两极分化的学生。2.商品更新换代慢。马自达在中国的目录大多是商品周期时间较晚或者几代人共同生活的老爷车。然而，马自达的新产品推广速度明显慢于其他热门合资企业的敌人。时隔多年，搭载创驰蓝天技术的汽车在中国市场并没有产生一个完善的商品阵列。3.可靠性需要研究。因为创驰蓝天技术是马自达的原创，有很多技术难点需要攻克。从现阶段来看，第一代创驰蓝天的性能还算稳定，但距离发布只有四年时间，可靠性还有待研究。中后期，随着第二代甚至第三代创驰蓝天技术的发布，对于马自达来说工作压力绝对不小。4、中后期保养贵由于创驰蓝天技术的原创性，很多关注的购车者担心这款车的应用技术过于复杂，会增加汽车出现常见故障的概率。因为汽车发动机精度拉大，中后期的保养费用会比其他自吸发动机贵。很多司机也在社区论坛承认，马自达创驰蓝天保养很贵，这显然会直接影响到以后的用户评价。