老司机们常说的一万公里或一年换一次全合成机油，但这也是21世纪汽车行业最大的谎言。
不是所有的合成机油都符合这样的保养里程，所有的合成机油也分三六个等级。便宜的不到300万，贵的达到上千元。如果全合成机油一年或一万公里保养一次，为什么价格会分化？
合成机油全合成机油是指含有100% PAO(聚α-烯烃)或合成酯类的优质机油产品，也是机油中的高级油。
本质上，所有合成机油都是利用原油中较好的成分，通过化学反应和人为控制，达到预期的分子形态。全合成油的热稳定性、抗氧化性、抗粘度变化的能力自然比矿物油、半合成油强很多。基于这个特点，现在大部分人认为合成机油一年一次或者一万公里就可以保养了，但这种说法并不准确。
合成机油按API等级不同可分为SL、SM、SN，其中SL次之，SN最好。按照目前保养技术人员的说法，SL机油每8000公里或10个月保养一次，SM机油一年或10000公里保养一次，SN保养周期可以达到一年或15000公里。车主在保养车辆的时候，最好严格按照这样的保养规则来保养。
不要盲目的认为所有的合成机油都是万年保养一次或者一年保养一次。毕竟汽车行业没有这样绝对的说法，这样的维修方案也没有科学依据。机油的多样化维护。
也许你会有疑问。我的车辆是用SL合成机油保养的，一年一次或者一万公里，没有问题。这个结果明显是偏的。发动机的机油保养里程跟很多因素有关，比如车主的路况，车主的驾驶习惯等等。
比如我们经常高速运转，发动机处于非常稳定的工作状态，机油损耗不明显。SL合成机油一万公里后不会有问题。所以大部分跑高速的车主可以适当延迟保养里程；还有一些车主经常在市区开车，有很多闲置的路况。在这样的情况下，我们很难一年跑一万公里，但是发动机怠速也是要机油流失和积碳的。这种车辆必须有很长的维护里程。
也有一些车主经常保持一种激烈的驾驶习惯。车辆经常加减速，油门踏板踩得很深。这种工作条件也会严重磨损发动机。所以油耗肯定会更大。有些赛车，或者是有激烈驾驶习惯的车主，车辆保养总是选择好的机油，发动机保养也比较频繁。因此，根据不同的驾驶习惯，不同的路况，不同的车辆有不同的保养周期。
如果发动机机油保养不当，发动机不会立即损坏。主要是发动机的耐用性超级好。现在发动机的设计寿命基本是40到50万公里，而车主的车辆只能行驶20万公里直到报废。短时间内保养不当，不会对发动机造成明显损伤。
综合来看，合成机油是最好的油品，但由于车主驾驶条件的差异和合成机油的品种不同，并不是所有的合成机油都适合一万公里或一年一次保养。
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