1汽车传感器的原理及测量方法发动机传感器的测量需要用万用表测量电阻和电压。一般来说，发动机故障的原因有很多，车辆中有各种传感器。不同的传感器有不同的功能和不同的部件。发动机故障需要通过专门的诊断仪发现，并及时排除。发动机故障的症状如下：1。车速传感器坏掉的症状：怠速时发动机不稳定；车辆在起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表上的车速显示有偏差；发动机故障灯亮；2.显示节气门位置传感器坏了：如果节气门位置传感器失衡，就不能保证混合气正确的点火提前角和空燃比。节气门位置传感器应精确调整到规定的电压读数。如果调节过低，废气再循环系统将不能及时提供足够的废气，加速时会发生爆震。如果调节过高，废气再循环系统将反应过快并提供过多的废气，从而降低功率。3.冷却液温度传感器损坏的现象：如果冷却液温度传感器出现故障，发动机会出现怠速不稳、失火、熄火或油耗增加等现象。根据制造商的规定，应使用万用表在不同的工作温度下测试冷却液传感器的电阻值。悬架处有一个车身高度传感器，由于负载情况不同，车身的高度会有所不同。根据车身高度变化，大灯高度会自动调节。2.传动轴断裂的症状传动轴断裂的原因：1。在长期的工作过程中，传动件的磨损是不可避免的。当车辆行驶中出现震动或异响，或急加速时有异响，就要考虑配合面松动是否是传动轴长期磨损造成的。同时要分析松动是来自传动齿轮还是传动轴。传动轴磨损时，磨损部位通常出现在十字轴轴承或万向节的钢碗和法兰叉上。2.一般情况下，轴承与配合面的间隙不应超过0.13mm，花键轴与花键套的配合间隙不应超过0.3mm，若超过上述范围，可视为零件故障，应更换；3.对于传动轴的磨损，通常的处理方法是车削后嵌入外套，补焊后返工，或对磨损面进行点蚀等。但是，由于嵌入外套和堆焊造成一定的内应力现象，传动轴的应力集中可能会在传动轴高速运行时造成严重损坏。此时如果采取相应的应力消除措施，加工维护时间过长，维护成本高。