1“马牌”——轮胎“颜色革命”的终结者德国马牌轮胎创立于1871年。它拥有超过130年的轮胎制造经验，是世界第四大轮胎制造商，拥有欧洲第二大钻石级。目前已经成为国际上高品质轮胎和优秀轮胎的技术代名词。1871年，大陆硫化橡胶与古塔波胶有限公司宣告成立，德意志帝国也在那一年成立。该企业位于德国汉诺威，其关键运营和制造业务流程包括软质橡胶和塑料制品、硫化橡胶纺织品和自行车常用实心轮胎。随着汽车数量的增加，大陆集团收到的硫化橡胶轮胎订单信息也在增加。1882年，大陆企业决定使用野生野马作为其知名品牌标志，这意味着生产制造的轮胎与健壮的野马一样所向披靡。而且由于轮胎上印有野马的著名品牌标志，人们逐渐将这种轮胎称为德国马牌轮胎。原轮胎由肉桂硫化橡胶原液制成。硫化橡胶源液从肉桂出来的时候是白色的，所以制造出来的硫化橡胶轮胎也是白色的。之后大家开始逐渐追求时尚潮流，车辆轮胎开始了“颜色改革”。每个人都会给轮胎添加不同的颜色添加剂，让它们看起来更华丽。彩色轮胎虽然看起来色彩鲜艳有趣，但是轮胎的整体强度和抗撕裂性都很差，抗老化特性也不是很好。使用时间长了，塑料颗粒会逐渐变黄变棕，很大程度上影响了轮胎的美观。1926年，德国马牌轮胎首次在轮胎安装面添加炭黑原料。炭黑原料的加入，使生产加工的轮胎呈现出黑墨般的纯黑，将耐磨性提升到了前所未有的水平。轮胎的使用寿命也从几千公里提高到了几万公里。此后，这种耐磨性极佳的黑色轮胎开始流行，黑色成为轮胎的默认颜色。目前，大陆集团是德国最大、欧洲第二、世界第四的轮胎制造商，其工业轮胎排名世界第一。德国本土马牌也是全球汽车行业经销商中的管理者之一。在德国，每四辆新生产的汽车中就有一辆配备德国马牌轮胎，不难看出其普及程度非常普遍。2.汽车电瓶断电应该断正极还是负极？汽车蓄电池是汽车行驶时向起动机提供电能的设备，也是一些大功率电器的用电来源。在汽车的日常工作中使用电池是非常重要的。汽车电池断电应该断正极还是负极？正确的做法是先把负极剪掉，再把正极剪掉。组装时应先装正极，再装负极。电池故障导致的断电对车的伤害不大，但会对车造成伤害。当电池断电时，如果没有开关电源给的驱动力，汽车的起动机就不能运转汽车发动机，汽车就不能正常行驶。电池断电后，汽车减速，发电机组停止工作时，整车没有开关电源。然后汽车的防盗报警器就不起作用了，报警和灯光效果也不会突然起作用。电池断电后，不能按遥控器开门，只能用设备钥匙开关门的电源。电池断电不会对汽车本身造成伤害，就像手机没电待机不容易被破坏一样，只是不能用而已。所以电池没电不方便的只是购车者，不容易损坏车。当我们使用汽车时，我们应该经常注意电池的状况。锂电池电解液出现漏液、燃烧、膨胀、缺液等情况时，应立即对电池进行保护或更换。