2020款卡罗拉试驾评测视频卡罗拉2019款试驾评测：1。新一代(第12代)卡罗拉2019款车型将提供1.2T发动机CVT变速箱和1.8L混动系统两种动力组合。我们今天试驾的19款卡罗拉搭载1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，扭矩185牛米，匹配CVT无级变速器；2.新一代2019款卡罗拉的前悬架没有变化，依然是麦弗逊式独立悬架，而车尾部分则由扭力梁式独立悬架变为多连杆后独立车架；2019款新卡罗拉的油门很线性，舒适性依然是它的主旋律。转速的提升和小惯性涡轮的介入，新卡罗拉并没有突兀的感觉，行驶依旧平顺；3.全新2019款卡罗拉CVT变速箱由之前可以模拟的八挡升级为十挡。可以通过转速升降给驾驶员自动变速箱的感官体验，但实际效果并不大。全新2019款卡罗拉提供SPORT运动模式，开启后油门响应更加积极，但实际提速表现与普通模式差别不大；4.卡罗拉ECO模式依然是被动开启，会根据驾驶者的油门深度提示当前驾驶状态是否节能。转向手感轻盈流畅，低、中、高速都是一样的感觉。卡罗拉ACA弯道转向辅助系统和低重心设计让我在高速过弯时更有信心。2020卡罗拉试驾卡罗拉2019两厢试驾感受如下：1。卡罗拉的两厢车型目前在国内还没有正式亮相，但是在国外已经推出了一段时间，也很受国外消费者的欢迎。全新的设计主打年轻和运动，比如巨大的中网设计，这是全新的丰田家族设计风格，看起来很有气势。年轻消费者应该会很喜欢这样的设计。而且个人觉得这个网比凯美瑞上面的网好看。2.虽然车身侧面的线条设计不是很特别，但是车顶的流线很流畅，和之前试驾的奔驰A很像。从侧面看，很容易认出奔驰A级，车身姿态视觉上比较低。看起来车身很稳。19寸轮毂和45平率超薄轮胎应该是最具运动感的一面，在同级别中可以说非常少见，但可能会牺牲一些舒适性，但同时可以获得更好的操控性能；3.卡罗拉车尾的设计在我们内部是有争议的。有同事很喜欢，觉得这个车尾看起来年轻时尚；但是，有人不喜欢。车尾虽然看起来不丑，但总感觉有点卡通。女生开车还可以，但是男生开车总感觉有点格格不入。不过总的来说车尾的设计还是挺时尚的，很明显是为了迎合年轻人的喜好而设计的，辨识度也挺高的，不过可能有些直男可能真的有点接受不了。