1发动机气缸着火重要吗？如果气缸着火，建议立即修理，会影响发动机的正常工作，造成发动机剧烈抖动，从而影响汽车的舒适性。气缸失火通常是由点火系统故障引起的，因此在气缸失火后有必要检查点火系统。发动机点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞。火花塞是易损件，需要定期更换。火花塞上有一个电极，可以发出电火花。在压缩冲程结束时，火花塞的电极可以发出电火花，从而点燃气缸内的可燃混合气。燃烧的可燃混合气可以把活塞向下推，然后发动机就可以输出动力了。但随着使用时间的增加，火花塞电极之间的间隙会越来越大，导致点火能量减弱。如果点火能量变弱，会影响发动机的动力性和燃油经济性。如果长时间不更换火花塞，可能会直接导致火花塞无法放电。点火线圈直接连接到火花塞上。点火线圈的作用是增加电压。如果电压不够高，火花塞就不能顺利点火。点火线圈虽然不是需要定期更换的易损件，但是长时间在高温环境下工作，很容易损坏。2发动机相同但价格相差上万的车有哪些？有发动机一样但价格相差上万的车吗？这样的车不仅很多，而且很多。差价不仅几万，也有几十万上百万的。不信，我们往下看。首先，我们以大家最熟悉的大众车型为例。大众有两款著名的发动机，ea211和ea888。大众的中低端车型基本都搭载了ea211发动机。这款发动机从最便宜的几万块钱的捷达、桑塔纳、朗逸等车型，到20多万的豪华奥迪a3，还有宝来、速腾、高尔夫、帕萨特、迈腾等车型都用过。差价高达20万。大众的中高端车型基本都用ea888发动机。速腾、高尔夫、帕萨特几十万，奥迪a6、a8几十万都用这个发动机。与最高价相比，这些车型的最低价格与最高价格相差50万以上。事实上，大众一直有一个“优良传统”，即不同级别的车辆使用相同的动力总成。比如90年代的桑塔纳和奥迪100，它们的发动机和变速箱是一模一样的，但是这两款车的价格相差近30万。甚至后期的维护费用也不一样。例如，使用相同的机油更换和相同的机油和机器滤清器。桑塔纳两百多，奥迪四五百。另外，大众旗下有很多汽车品牌，也使用大众发动机，所以很多车的发动机会和大众车型“撞车”。比如斯柯达就是合适的换壳车型。还有卡宴、保时捷等高端车型。曾经有这样一个笑话，有人买了一辆保时捷，才发现维修用的零件都标了大众奥迪的logo！店主这次不干了，向国家质检部门投诉，说是以次充好，欺骗消费者。另外，我买了保时捷，你给了我大众的零件。这对我来说不是降价吗？其实车主并没有得到。是保时捷大众。虽然档次更高，但也是用流行零件组装的。大众不能给你设计一套零件。再来说说更精彩的3354沃尔沃。沃尔沃一直以安全著称，并以此为荣。属于“二线豪华”车型。但沃尔沃所有车型只有一款发动机，——2.0t涡轮增压发动机，在豪华车型中独树一帜。无论是20多万的s40、s60还是60、70万的xc90，无论发动机是t4、t5还是t6，都是2.0t涡轮增压。发动机的基本结构是一样的，但调整是不同的。两者之差可以超过50万。目前，据说这种发动机也在凌克使用。如果做到这一点，差别就更大了。以上两个例子都是在同一个汽车集团内部，可以视为内部资源共享，无可厚非。然而，一些看似不同的型号使用相同的发动机，型号的价格相差数百tho 你觉得这两辆车是什么关系？他们从未一起工作过，但他们使用同一台发动机。比如路虎极光和路虎发现沈星，他们的2.0t涡轮增压发动机和江铃驭胜一模一样。而这两款车的价格相差多少？极光最低35.5万，最高58.7万。蒋雨生最低12.28万，最高15.97万，差价40多万。知道了这些，不知道路虎司机是悲还是江铃司机是喜。事实上，这种极其特殊的现象就是“福特制造”。路虎在无法生存的时候，不得不委身于福特，福特把自己的2.0t涡轮增压发动机给了路虎。但与此同时，福特在国内与江铃汽车有合资企业，并在江铃汽车使用这款发动机，造成了路虎和江铃使用同一款发动机的尴尬现象。其实其他的福特车型，比如林肯mkc，林肯mkz，福特RoadShaker，福特新锐，福特蒙迪欧等等。以及捷豹xj、捷豹xf、捷豹xe等。也用这个发动机。这两种型号的价格相差多少？几十万美元，对吗？还有很多其他车型，比如大众途锐，奥迪q7和保时捷卡宴，华晨汽车和宝马，LogoCar和宝马，英飞凌和奔驰。以前都是共用一个发动机，这里就不举例了。早期奇瑞也用宝马的发动机，据说很耐用。车报废了，发动机还是杠杠的。还有之前的三菱4g9，4a9发动机，几乎所有国产品牌都在用。无论是几万块的车，还是几十万的紧凑型车，这台发动机都是他们的生命线。要用同样的发动机，价格差异最大的车型应该是同一群普通车型和超豪华车型，比如宝马7系和劳斯莱斯。由于劳斯莱斯属于宝马集团，劳斯莱斯的6.6t涡轮增压发动机也用在宝马760上。但劳斯莱斯最低售价473万，宝马760只有241万，相差232万。如果是更高端的劳斯莱斯幻影之类的，价格高达890万，差价更大。以上车型虽然使用的是同一款发动机，但无论从车辆水平、驾驶感受、动力、经济性、操控性等方面来看，都有很大的不同，甚至完全不同。这说明发动机只是汽车的一个方面，而不是全部。买车的时候，如果只看发动机的好坏，就会陷入对森林视而不见的陷阱。所以汽车是一个综合性的工业产品，各项性能的平衡更为重要。尤其是对于我们普通的家用车来说，舒适、易驾驶、可靠、安全、省油是最大的追求。至于用什么样的发动机，其实我们并不关心。