1大众桑塔纳的后轮轴能修吗？是的。桑塔纳的后轮轴可以修。后轮轴的变形和失效是由物理冲击或过载引起的。如果汽车后轮轴损坏或破损，需要更换，否则会影响汽车的行驶安全。汽车后轮轴的拆卸方法如下：1。拧开桥壳下部的放油塞，排出桥壳中的润滑油；拆下主动锥齿轮法兰与传动轴之间的连接螺栓；2.半轴的拆卸。拆卸前，用木制面罩盖住前轮，并松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下半轴的所有紧固螺母和垫圈；用铜锤轻敲半轴后部中心2-3次，使半轴法兰面与轮毂连接面分离，然后用手拉半轴法兰，拉出半轴。注意，当半轴花键部分即将穿过油封时，用手握住半轴，慢慢转动半轴，使半轴能平行移出，以免损坏半轴油封，防止半轴落地伤人。3.拆卸主减速器总成3360，拆下后制动软管和三通；用小车支撑住减速器壳，拆下连接减速器壳和后轮轴的12个螺栓，从桥壳上拆下减速器总成；从管路上断开制动气室软管，拆下制动气室和调节臂总成；4.拆下轮毂调节螺母锁紧件的紧固螺钉，取出锁紧件，用专用套筒拆下轮毂调节螺母；轻轻转动轮毂和制动鼓总成，用拉具向外拉轮毂，同时轻敲制动鼓，松开外轴承内圈。松开外轴承内圈后，拆下轮毂和制动鼓总成。但此时应注意组件重量较大，以免破损或受伤，并注意保护外轴承内圈不破损。5.用拉具拆下轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具拆卸制动器回位弹簧和凸轮轴；用扳手拆下制动底板的紧固螺栓，将制动底板连同制动蹄和防尘罩总成一起拆下；拆下制动气室支架和桥壳总成。如果出现无法修复的严重损坏，则需要更换。2大众桑塔纳换油教程大众桑塔纳化油器的修理方法如下：1。检查平板上化油器上、中壳的平面度，间隙不大于0.20mm，否则用细砂布打磨；2.节气门轴与轴孔的配合不能太松，间隙不能大于0.10mm否则应挂锡或加铜套修复。节气门全关时，其边缘和内壁应严密(关不严会增加怠速和油耗)。如果边缘间隙超过0.10mm，可以用小锤敲击油门边缘，使其直径变大，然后用锉刀修整，使其密封严密。3.将浮子放入80 ~ 90的热水中。如果有气泡，浮子损坏，应该更换。如果金属浮子凹陷，可以在凹陷部分焊接一根金属丝将其压平，然后将金属丝取出。4.检查浮子室针阀的密封性。检验应在专用仪器上进行。如果进油针阀关闭不严密，可以研磨或更换新的；5.各测量孔、喷嘴和主喷嘴(泡沫管)应无损坏或堵塞，否则应更换或疏通；6.加速泵杯应无硬化、收缩和损坏，否则应更换。进油阀和出油阀应灵活，无发卡；7、各垫片应完好无损，否则应更换或补齐。