中国市场上有将近140多个汽车品牌,豪车、合资争先角逐,自主品牌 “山寨逆袭”一时无两,谁曾想数十载的市场销量猛增,供大于求的局面让自主车企几家欢喜几家愁,近日中国汽车工业协会秘书长董扬称“今后3到5年内,一半左右的自主品牌将消失。对于广大准车主来说这是积极的提醒,要是买了这些品牌车型,一定肠子悔青。
已购入这些车的车主趁着新车保值,赶紧出手换车,免得今后没有售后保障二手车大贬值。
一、外资品牌已逃离
1、名车欧宝
欧宝退出中国市场,曾通告:决定逐步缩减其在华经销商网络并于2015年1月之前停止在中国销售。自此,1993年进入中国,经过21年时间,欧宝品牌将在中国画上句号,欧宝车主以后购买原厂零部件将更贵,更困难。
2、谛艾仕 DS
“屌丝”这一个号称是豪华汽车品牌,别说渠道不给力、服务态度差这些老问题,就说这些个车型也很是尴尬,比上不足比下无余;旗下车型更奇葩,本来狮子头标还不错,偏偏取名叫“表致”,雪铁龙的市场口碑也没累积什么人气,这车就只能拼点长相了,步其欧宝的后尘那是迟早的事。
二、自主不给力品牌惨淡度日
1、青年莲花
说这货有莲花的血统完全就是噱头,更不要提跑车两字,旗下的车型也就外观勉强跟运动贴点边,其他方面咋看都是辆普通家用车,当年广告是没少打、牛皮是没少吹,其实就是一台跑不动的壳子跑车,你还做10万块买跑车的梦、醒醒吧。
2、华泰
华泰进入SUV市场比较早,曾凭借现代特拉卡、圣达菲红火一时、但现代彻底抛弃江淮与华泰之后,这企业就走上不归路,去鄂尔多斯整了大煤矿,销量造假那都是小事,煤炭降价才是大事。话说“宾利系列”怎么就这么不给力呢?说多了都是泪,洗洗睡吧!
3、观致
真不能说观致是奇瑞一时脑热的产物,观致这车从头到尾都没能抓住消费者的心,月销量3位数,夸出花来也没用。别管这个高管是哪个名企、那个设计师是哪个名车,不能卖出车的企业未来只有一个,以后要是搞砸了,买了车的就去奇瑞4S店修车排队吧。
4、天津一汽
天津一汽已经名存实亡,从2013年开始亏损计起,至今已经亏损十多亿,这还不算一汽实际上进行的各种投入。曾经夏利车真是烂大街,但天津一汽并没有抓住机遇推陈出新,后期推出的威志也缺乏竞争力,被一汽集团抛弃是迟早的事。
5、中华汽车
中华汽车可以说是中国汽车业的一出杯具,只能曾靠宝马过日子,自主?那是做样子看的,有宝马这干爹养着呢,要钱给钱,要资源给资源,已经乐不思蜀了,干嘛那么拼呢?认真你就输了,别跟中华谈品质,别跟金杯讲质量已经成了口头禅,还拿钱买这车,傻冒烟了吧。
6、东南汽车
在今年上半年销量连续下滑,主因是产品单一、新车型更新迟滞,最后的救命稻草DX7也正好赶上汽车市场整体不景气。东南这企业,质量不够,车型凑,当初靠着三菱的各种车型过上一阵好日子,如今三菱早已抛弃东南投奔广汽,东南成了没娘的孩子如同秋后的蚂蚱,还能蹦跶几天啊。买了这车,出来了质量问题,召回都没门。
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