汽车油的循环方式如下：

1、油从活塞内侧的油嘴喷出，在润滑和冷却的同时，一部分通过活塞裙部的几个回油孔(一般为4个)进入活塞和气缸套之间，形成润滑油膜。该层油膜随着活塞的上下运动，被活塞的两个油环包围，再次被向下切削，返回油底壳，被输送到下一个循环。而另一部分油被输送至曲轴箱，在曲轴箱里形成一个气体循环系统，其中油水分离器可将蒸汽中的水蒸气输送到进气道中，并与混合气一起参与燃烧。注重润滑凸轮轴和驱动相关的正时调整机构。这种方式不会将油泵入燃烧室。

2、曲轴箱油蒸汽需要与外部形成气体循环。该机构被称为曲轴箱通风系统。该系统的油水分离器可以将蒸汽中的水蒸气输送到进气道中，并与混合气一起参与燃烧，蒸汽中的油冷凝并返回油底壳。但通常仍会存在未分离的油蒸汽，这些未被分离的油蒸汽会和其他物质一起被带到进气道，最后参与燃烧。

无论采用哪种方式，汽车油循环的原理都是通过活塞和气缸套之间的润滑油膜来实现润滑和冷却，同时将曲轴箱内的油蒸汽处理后再次循环使用。