发动机烫，咋回事儿？

咱河南话里，把“汽车发动机发烫”叫做“汽车发动机发烧了”。这可不行啊，得赶紧看看是咋回事儿。

冷却液不足

发动机发烫，可能是冷却液不足了。冷却液就像汽车发动机的“退烧药”，要是冷却液不够了，发动机就容易“发烧”。所以，要是发现冷却液不足了，赶紧加冷却液。

水箱漏水

还有一种可能，就是水箱漏水了。水箱就像汽车发动机的“散热器”，要是散热器坏了，发动机就容易“中暑”。所以，要是发现水箱漏水了，赶紧修水箱。

节温器故障

节温器是啥玩意儿？它就像一个小阀门，控制着冷却液的流动。要是节温器坏了，冷却液就不能正常循环，发动机就会“发烧”。所以，要是发现节温器故障了，赶紧换节温器。

水泵故障

水泵就像汽车发动机的“心脏”，要是水泵坏了，冷却液就不能正常循环，发动机就会“发烧”。所以，要是发现水泵故障了，赶紧修水泵。

散热风扇故障

散热风扇就像汽车发动机的“电风扇”，要是电风扇坏了，发动机就不能正常散热，发动机就会“发烧”。所以，要是发现散热风扇故障了，赶紧修散热风扇。

发动机故障

要是以上都没问题，那可能是发动机本身有故障了。比如说，发动机的气缸垫坏了，或者发动机的气门密封不严了，都会导致发动机的燃烧不充分，产生的热量太多，发动机就会“发烧”。所以，要是发现发动机有故障了，赶紧去修理厂检查一下。