首先，越野车不是无所谓的硬派也不是硬派。如果不是硬派就称不上越野车。越野车在英语中称为“Off-Road Vehicle”，直译为全道路状况的车辆，是指能够在崎岖不平的路面，甚至是意想不到的道路状况上行驶的车辆，用中文翻译为越野车。

越野车有以下特点。具有坚固大梁的非加载式车身，适合超高最小地面高度、大接近角、接近角及纵向通过角、小轴距、大轴距、专业越野轮胎，大排量自然吸气发动机、手动变速器。从这些特点可以看出，很多所谓的越野车其实是城市SUV的强化版，底盘有点高，通过性有点好，但是没有越野能力。

越野车是分时四驱好还是全时四驱好？事实上，从上面的分析可以看出，标准的越野车都是带差速器锁的分时四驱。该四驱系统在正常行驶时由后轮驱动，越野时驾驶员必须根据需要手动挂在四驱及差速器锁上。该四驱系统结构最简单、可靠性最高，越野能力最强。大部分越野车都是这种结构，如吉普赛牧马人、奔驰大g、北京212、东风猛士、铃木金尼、海胆等。这些操作面板有“2L、4L”等模式，是手动切换四驱。

我们看起来像是高大的全时四驱系统，实际上不适合越野。在大多数全时四驱系统中，它们的中心差速器为多板离合器或托森差速器结构，汽车根据路况自动调整动力前后桥之间的分配比例。虽然听起来非常漂亮，但是在路况非常复杂的越野过程中，其动力响应非常不及时，甚至在极端的情况下，甚至无法实现前后桥的完全锁定。这对越野来说是致命的。其实全时四驱的最大优势是在提高汽车操纵性的同时提高汽车爬坡能力，而不是越野。因此，大多应用于重视安全和操纵性的大排气量的豪华轿车和豪华的SUV。例如路虎胜利、雷克萨斯等。

所以，如果你真的要买越野车，你必须经常在野外爬山涉水。必须选择分时四驱、前中后三个带差动锁的标准越野车。但是这种车公路行驶性能差，舒适性也差，真的只适合越野，不适合日常代步和做家用汽车。如果你不是有非常强的越野需求，选择雷克萨斯和埃及的大切诺基等越野性能稍强的道路SUV吧。