1汽车继电器的结构是什么？继电器是一种自动控制装置。当输入(电、磁、声、光、热)达到一定值时，其输出就会发生跳跃式的变化。汽车继电器用在汽车上，开关负载功率高，抗冲击振动能力强。汽车继电器由磁路系统、接触系统和恢复机构组成。磁路系统由铁芯、磁轭、电枢和线圈组成。触头系统由静簧片、动簧片和触头座组成。复位机构由复位簧片或拉伸弹簧组成。继电器3360的工作原理当电磁继电器的线圈两端施加一定的电压或电流时，线圈产生的磁通通过磁路的铁芯、磁轭、衔铁和工作气隙组成的磁路。在磁场的作用下，衔铁被吸向铁芯的极面，从而推动触点的常闭触点打开，常开触点闭合；当线圈两端的电压或电流小于一定值，机械反作用力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。那么汽车继电器就可以看作是由线圈操作的控制电路和触点操作的主电路两部分组成的集合。在继电器的控制电路中，只有很小的工作电流。这是因为操作开关的触点容量很小，不能用来直接控制高功耗的负载。它只能由继电器的触点控制。继电器不仅是一个控制开关，也是一个控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但只有当电控单元中的驱动晶体管导通时，燃油泵继电器的线圈才能通过电控单元的接地点形成回路。2汽车继电器的工作原理是什么？一般来说，继电器线圈通电，然后线圈产生磁力，利用开关吸引铁片来实现开关的功能。当电磁继电器的线圈两端施加一定的电压或电流时，线圈产生的磁通通过由铁芯、磁轭、衔铁和磁路的工作气隙组成的磁路。在磁场的作用下，衔铁被吸向铁芯的极面，从而推动触点的常闭触点打开，常开触点闭合；当线圈两端的电压或电流小于一定值，机械反作用力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。那么汽车继电器就可以看作是由线圈操作的控制电路和触点操作的主电路两部分组成的集合。在继电器的控制电路中，只有很小的工作电流。这是因为操作开关的触点容量很小，不能用来直接控制高功耗的负载。它只能由继电器的触点控制。继电器不仅是一个控制开关，也是一个控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但只有当电控单元中的驱动晶体管导通时，燃油泵继电器的线圈才能通过电控单元的接地点形成回路。