1手动挡多少钱？作为国内合资小型SUV中的热门车型，一汽本田XR-V可以算是老将了。虽然推出已久，但依然保持着较高的人气，销量位居同级前列；目前在售的XR-V是中期改款版本。相比之前的版本，除了外观和配置之外，最大的变化就是增加了1.5T车型，进一步丰富了消费者的选择。今天的最小值不值得。我们要推出的是2020款XR-V1.5L手动经典版。作为全系唯一手动挡车型，厂商指导价为12.79万元，部分市场终端有小幅优惠。再来看性价比。外观方面，XR-V中期改款后主要集中在车头等细节上。虽然整体设计似曾相识，但感觉更时尚，手动挡车型在外观上没有明显的低配感。车头做了部分调整，看起来精致了很多。相比同平台姊妹车型广汽本田缤智，整个前脸更加丰富，视觉效果也宽了很多。车标周围亮黑色的漆面装饰板与大灯形成贯通的图案，中间是细长的镀铬饰条，类似于现在的本田CR-V，大灯简洁干练，与车头整体轮廓协调。灯的内部被熏黑了。低配车型没有日间行车灯，远近光组都是卤素光源。好在近光灯配有透镜结构，看起来不会太简单。它只支持简单的高度调节和延迟关闭。车牌框后面厚重的黑色前包围也是XR-V的标志性元素之一，为前脸增添了力量感；上下两端分别是前转向灯和前雾灯，底部的下格栅银色边框与顶部的镀铬饰条相呼应。车身侧面保持了与缤智相同的轮廓，尤其是前后对称的侧窗造型和车身C柱处的后门把手设计，既时尚又兼顾了一定的整体感；车身上缘的双腰线，微微凸起的轮拱，内凹的侧裙，都能起到一定的造型作用。侧转向灯位于传统前翼子板表面，外后视镜仅支持单电动调节。除了旗舰版和豪华版，所有的车都没有配备无钥匙进入和无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距2610mm，最小离地间隙130mm，整备质量1225kg。车型采用17寸铝合金轮毂，银黑双色花瓣辐条，动感时尚的视觉效果，轮胎匹配优客马豪分贝E70系列，规格为215/55R17。胎压预警系统是这款车的标准配置。车尾部分也采用了更多的横向元素，勾勒出比缤智更为宽广的视觉体验，车顶的大扰流板设计更具运动感；横向尾灯是现在的主流做法。灯罩表面被熏黑，灯周围的细长带亮起来，辨识度很高。采用后侧隐藏式排气布局，黑色包围底部采用横向镀铬饰条装饰。全系只有旗舰版配备了后倒车雷达，其他车型都配备了倒车影像功能。内饰方面，中期改款后的XR-V车没有调整，主要是部分车型的配置升级了。这种内饰布局虽然用了很多年，但整体布局还是没那么过时；中控台不规则的造型略微向驾驶员一侧倾斜，表面采用缝线技术覆盖软质材料，细节处采用亮黑色喷漆和镀铬装饰。整体做工兼顾了良好的质感表现。三辐多功能方向盘造型简洁。低配车型没有配备定速巡航系统，只有部分按键分布在左侧，分别负责驱动电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能。手柄为塑料材质，表面防滑，方向盘支持手动四向调节。这 旋钮质感反馈不错，PM2.5过滤装置是车内标配。车身配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能。车内座椅表面采用全织物材质包裹，座椅造型中规中矩，内饰填充相当厚实；副驾驶座椅和副驾驶座椅都是手动调节，无法控制副驾驶座椅的位置。后排座椅延续了前排座椅的设计风格，靠背角度可小范围调节，平坦的地板和坐垫下的装饰性镂空设计带来了更高的实用性能；后排只提供了带杯架的中央扶手，没有出风口、电源接口等实用配置。低配车型没有配备电动天窗，后排座椅可以按比例放倒，进一步增强了后备箱的实用空出空间。动力方面，2020款本田XR-V最低手动经典版搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW/131Ps，最大扭矩155Nm，满足国六排放标准；匹配6速手动变速箱；悬架结构为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。2如何给老司机换手动挡的挡线？是时候展示他们的才华了。一个漂亮的无离合起步换挡演示，让新手胆战心惊！如果离合器拉线断了或者离合器助力泵损坏，离合器不起作用，汽车还能发动吗？对于一个老司机来说不难。不踩离合器换挡几乎是每个老司机必须掌握的必备技能。手动换挡其实就是内齿轮副的交替啮合。齿轮啮合的条件是齿轮以相同的速度旋转。理论上，汽车启动后，通过控制发动机转速和转速，就可以使要挂的两个挡位同步，离合器只是让这个过程更加方便快捷。在没有离合器的情况下，我们需要知道发动机转速和车速的对应关系。根据这个原理，可以实现无离合器换挡。无离合换挡的主要难点在于起步。因为此时发动机在运转，汽车不动，变速箱内部的齿轮无法同步。在这种情况下，一般需要把车熄火，然后挂最低档，再启动发动机，这样汽车才能被起动机发动起来(车上的起动机都有这个能力)。这时候只要我们及时跟上油门，车子就能平稳起步。正常行驶时，不踩离合器换挡就容易多了。只要知道车速和发动机转速的大致对应关系，就可以在合适的车速和车速下换挡。比如自动启动后，当我们加油时，发动机转速达到2000转，车速达到12公里/小时，这时我们在关油门的瞬间脱下一档，然后在发动机转速下降到1200转左右时迅速将换挡杆推到二档。可能会有轻微的牙痛，但不要害怕。如果你继续这样做，变速器将换到第二档。同样，只要我们在合适的车速和车速下换上相应的档位，汽车就能正常行驶。如果遇到红灯或者堵车，我们需要关闭发动机，不用离合重新启动。在这个过程中，快速换挡。因为从理论上讲，换挡时齿轮只有一次同步的机会；如果丢失了，就需要重新调整。另外，一定要注意安全，保持与前后车的距离，留有足够的安全空间。如果不确定，就老老实实打电话求助！