1日产天籁怎么样？早期的中级车市场一直以大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁为主，这些车往往以月销量过万位居市场前列。但随着大众帕萨特的碰撞，以及其a柱的断裂，大众的整体形象受到了一定的影响。再加上最近颗粒捕集器和变速箱异响等问题，使得曾经的王者迈腾销量大降。而且到目前为止，月销售额基本稳定在四位数的行列。比如今年8月的销量榜，凯美瑞和雅阁都实现了过万辆的销量，而迈腾只有7000辆，一下子跌出了三剑客的行列。接替迈腾位置的日产天籁，就是我们今天要说的主角。天籁是日产2000年进入国内中型车市场的元老。其资质不逊于雅阁等车型。经过几年的沉淀，这款车的月销量会过万。换句话说，天籁在中国的知名度和受众都还不错。但更早的时候，迈腾、凯美瑞、雅阁卖2万多的时候，天籁大部分还是1万多的车。这个成绩在整个中级车市场都是如此。但这种情况在迈腾销量暴跌后发生了改变，天籁开始慢慢发光。从更早的时候排在雅阁和凯美瑞之后，到后来在销量上和他们不相上下。现在，它实现了超车。以今年8月份的销量为例。凯美瑞和雅阁之间最高销量也不过1.3万，而天籁却做到了1.5万的销量，凭借这个成绩成为了中型燃油车市场的冠军。接下来，我们来看看天籁的表现。价格方面，天籁为17.98-26.98万元，对比同级别车型，如17.98-25.98万元的雅阁；还有17.98万-26.98万元的凯美瑞。通过对比可以发现，三者在定价上并没有太大差别。但与雅阁、凯美瑞终端不同的是，没有大的优惠，而天籁终端有近3万元的优惠，优惠后的实际价格区间为15.58万-24.28万元。这样天籁在价格上就有优势了。除了价格优势，车的尺寸也有不错的表现。你可以看到天籁的三围为4901/1850/1450mm，轴距为2825mm，对比同级别畅销车型，比如三围为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm的雅阁；还有一款凯美瑞，三围4885/1840/1455mm，轴距2825mm。通过对比可以直观的发现，三者的轴距不相上下，但天籁的长度超过了4m1，比其他两款更有优势。由于其一流的尺寸，该车还具有宽敞的实际乘坐空间。身高180cm的男性坐在主驾驶座上，通过调整合适的驾驶姿势，头部可以多留一拳空出来；坐在后排，保持前排不动。虽然在后滑动车顶的限制下，剩余的头部空间比前排少，但是也有一拳的距离，不妨碍头部运动，而剩余的腿部空间是一拳。此外，“沙发厂”的实力还体现在车身上。后排座椅的承重面积更大，让腿部得到更好的支撑，减少出行疲劳。座椅整体柔软是最大的特点。坐下后，你可以体验一下家用沙发的舒适。动力方面，该车分别提供2.0L和2.0T发动机，匹配CVT变速箱。它们的最大功率分别为156马力和243马力，百公里综合油耗为5.9L，换算后每公里车辆成本不到4分钱，符合日产一直以来的“省油”标签。更何况这款车2.0T发动机模拟8速CVT变速箱的动力组合是日产的王牌，破百只需7.9秒。切换到运动模式，也能直观感受澎湃动力，追求驾驶感。朋友们可以开始背诵这个动力组合的版本了。另外，这种动力组合的入门级车型，优惠后才18万多。随着迈腾的退位，现在的中型轿车三剑客完全被日本占领。其中日产的中高端市场份额在日系主品牌体系中一直处于弱势状态，但天籁，也就是 Smart版和smartpilot版，油耗6.6L/100km。领航版油耗6.7L/100km。以上是NEDC的综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，在7.0-9.0l/100km之间。汽车的油耗与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五个因素直接相关。增加汽车油耗的具体因素有：习惯：粗暴驾驶，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前踩油门等。会增加油耗。汽车：大排量的汽车比小排量的汽车油耗更高，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。路况：3360土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些路上行驶，阻力很大，油耗也会增加。自然风3360在迎风和大风天行驶，增加了汽车的阻力和油耗。环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能自然燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。