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半山腰挂在D挡爬不上去
赖顺慧
福特
宝骏
别克
好评
4.8
服务客户
4905
从业时长
21.45年
技师赖顺慧,专业等级专家技师,从业时间21.45年,累计服务用户4905,好评率4.8,我擅长维修福特、宝骏、别克
1半山腰,挂D挡不爬上来对变速箱影响不大,但是在陡坡上往后滑几米就很危险了。为什么不影响变速箱?当你换到D档时,意味着变速箱的输入轴和输出轴是硬连接的,发动机传递给变速箱输入轴的动力会传递给驱动轮。如果汽车向后滑行,驱动轮会反方向拖动变速箱的输入轴。发动机本来是要带动变速器输入轴一起旋转的,现在变速器输入轴和发动机反方向旋转。发动机和变速箱之间肯定有什么东西在消耗这个转速差。最常见的结构如下:3360液力变矩器。液力变矩器是依靠液压油传递动力的零件。发动机带动液力变矩器泵轮转动,带动液压油冲击变矩器内部的涡轮,随涡轮转动。并且涡轮连接到变速器输入轴。当D形滑块接合时,变矩器的涡轮反向旋转,而泵轮正向旋转。虽然运动方向相反,但由于动力传递介质是液压油,泵叶轮与涡轮之间没有物理接触,所以不会造成损坏。这就像船沉入水中,但船也可以在水中逆流而上。多片离合器多片离合器的原理很简单。发动机的输出端连接一些钢板,变速箱的输入轴连接一些离合器摩擦片。这些钢板和摩擦片是交替叠放的,它们之间没有摩擦,没有动力传递。当需要传递动力时,液压将钢板和摩擦片压在一起,这样就可以传递动力。这种离合器在D档起步时不踩油门是不会接合的,自然会打滑。此时离合器没有压下,所以没有摩擦损失。启动时,离合器不会立即完全接合。这和手动挡起步的原理是一样的。液压是一点一点施加的。从小到大,动力传递从小到大,从而实现动力的顺利传递。离合器压力低时,如果坡度过大,容易打滑。此时,离合器摩擦片和钢板相互反转,产生摩擦。不过这种摩擦也可以由离合器承担,起步换挡时会频繁使用离合器,不用担心。2宝骏310W旅行版5座7座是为了生活的车?“宝骏310旅行车”是一款生活旅行车——但没有7座的选择。概述:宝骏品牌5/6/7座车型点评,只有优选项的尴尬定位。哪款宝骏车最适合家用?或许大多数人想到的是宝骏510或者730,曾经的热门车,但这两款都不是理想车型;从空间和实用价值的角度来看,有两个选择最适合家用交通工具。宝骏310W宝骏360的第一辆车是旅行车。这款车的车身结构和空结构和SUV一样,只是车身更低。尺寸为4620*1710*1535,轴距为2750mm。作为紧凑型车的标准,有中型车的轴距,也就是说底盘是按照旅行车的标准升级的,是考虑到重载要求而设计的。2020款宝骏310W的主要亮点不是空缺,而是指导价和变速箱!新车仅提供“5-AMT”机械自动变速箱,但售价仅为57.8-62.8万。关键是宝骏汽车最近销量大不如前,所以终端调价比较大,低价自动版已经低到5万左右了。好像没有同价位同级别的家用车。动力方面依旧采用L2B-1.5L发动机,动力储备低至77kw/135nm;水平确实低,但是综合素质已经和价格相当了。注:AMT机械式自动变速器为混动车型。它的优点是基本结构与手动挡完全相同,只需增加一个电控系统、一个电机和一个电磁阀,就可以实现“RNDM”手自一体模式。所以耐用性相当高,维护费用也不会更高。这确实是一个
这就是所谓的转移挫败感。AMT车型解决不了这个问题,是否实际体验车辆,接受它的换挡感,值得选择。六座可选的宝骏360也是一款值得选择的家用MPV。核六座的实用价值更高,但扩展空间不大。由于车身主空厢用于座椅布局,中间一排座椅无法完全折叠,后备箱容积也受到压缩。所以这款车更适合只需要6座的用户。这款车的发动机和宝骏310W是一样的,所以显然不能对动力体验要求太高。而且小马拉大车决定了油耗不理想,正常骑行会在10L/100km左右。不过这对于4615*1735*1660mm的MPV来说还是可以接受的,宝骏730其实也挺标准的。重要说明:宝骏360提供两种不同类型的变速器选择。比如车辆使用频率较高(行驶里程较多),应优先选择AMT版;相反,如果车少,可以考虑CVT版。指导价74.8-80.8万,综合优惠1万元左右,值得考虑。这款变速箱的特点是加速过程会更平顺,但使用寿命会更短,持续低温保护的缺点会降低冬季用车的便利性。所以CVT只适合换挡要求高,一年开不了1 ~ 2万公里的用户。宝骏品牌的优秀选项是(左)这两个,主要体现性价比的方式是因为价格足够低。至于七座可选的新老MPV,就不太理想了。比如宝骏730一般预算可以选择5.1m的东风灵芝M5L,超级空置,起步价6万左右,很有吸引力。和JAC瑞风M4同级,动力传动系统和车身结构材料扎实很多;所以动力一般,综合素质还算满意的宝骏730比较一般,不建议考虑这款车。宝骏RM-5的七座版本也很尴尬,因为自然吸气发动机,像变速箱和五菱弘光,可以自己感受水平。“1.5t:CVT的自动版技术也比较落后。至少10万多点喷射增压机已经基本被第一阵营的自主品牌淘汰。CVT也不适合10/15万区间的优秀国产车。宝骏作为自主合资品牌,还在标榜国产车,那么性价比如何?同级别的其他选择可以和宋max和吉利佳吉比,质量要高很多。下面说说宝骏品牌的这几款实用车型,供大家参考。
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