1高速行驶时不打开外循环的原因为什么高速行驶时不能打开外循环？出现这个问题的原因很可能是有人或者某些观点误导了它。同样，有朋友应该听过高速行驶启动不了内循环的说法。其实在车上没有那么多的“肯定”。一般情况下，只要能操作，一般都没有问题，因为很多东西在汽车设计之初就已经被工程师考虑到了。如果有问题，直接设置为不可操作，避免出现问题。其实所谓的车内“内外循环”很好理解。内循环是指空车内部的空气循环，外循环是指空车内外的空气循环。只能选择其中之一。内循环通常调节车内和车外的空气质量。如果每次都是车外的热空气冷却，空气的冷却速度和作用都会有一定程度的降低，而内循环就是低温空气的循环冷却，显然更好。车外空气质量不好的时候，用内循环更容易理解。但值得注意的是，车内流通的并不是100%的空气，大约有20-30%的空气会与外界进行交换，避免车内氧气含量不足。相反，如果车外空气质量好，没有空调制冷，那么外循环相对更适合。相对于内循环来说，更多的新鲜空气可以进入车内，尤其是在车内人多、长时间使用汽车的情况下，外循环更好，所以说高速行驶时不能使用外循环显然是不合适的。比如内循环容易缺氧。当然上面解释了不会出现这个问题，但是如果长时间开着，车内空气可能会浑浊。综上所述，高速行驶时，不一定要启动哪个循环，主要看实际情况。如果想让空调在夏天更好的降温，可以开启内循环。时间长了，感觉车内空气不太好，可以改用外循环。如果不考虑风冷，如果车外空气质量好，那么外循环就没问题。2高速路上很少见到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫的原因。随着经济的快速发展，公路四通八达，为人们提供了更加便捷的出行路径。但是，很多细心的朋友会发现这种问题。通常豪车金字塔劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等。在市区经常见到的，上了高速就几乎消失了。这些土豪不走高速公路吗？一般有几个原因。著名顶级品牌如迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等。往往受众不多。几百万的高价很多人买不起，但国内屈指可数。据统计，劳斯莱斯去年共售出8205辆汽车，占国内贡献不到三分之一。去年中国汽车销量达到2000多万辆，也就是说一辆劳斯莱斯可能都没有，甚至一万辆也没有。其次，有场合。你看到顶级豪车的地方大多是在高级会所、大型活动、婚礼或者贵宾接待场合，因为这些场合大多需要炫耀自己的经济实力，增加自己在商务谈判中的筹码。买这种超级豪车的人都不愿意选择这种高速出行方式。对他们来说，时间就是金钱。在路上花了这么多时间，不如选择一条更快的路。再舒服的豪车，也比不上天上飞的头等舱舒适快捷。而且很明显，高速并不需要维持外观，也不会吸引人群带来的优越感。如果在高速公路上开车堵车或者出点小事故，上亿的工程就很难谈了，因为这点小耽误不值得。最后，最大的原因是磨损。不管是10万还是800万的车，开一段时间后都需要保养。这种限量豪车如果长时间高速行驶，零件磨损很快。来回两趟高速，一辆奥迪A4L不见了。如果路上有一点意外，一线江景房在其次