轮胎，是汽车与地面接触的唯一媒介，它肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责。一个小小的轮胎，需要完成以上这么多重要而又复杂的工作，这时轮胎上的花纹就起到了至关重要的作用。轮胎花纹也分很多种，不同的轮胎花纹的优缺点也不尽相同，今天大师就来说说轮胎花纹怎么选。
1、对称花纹轮胎
顾名思义就是胎面中心沟槽为准，左右两边相同或相似的轮胎花纹。总体有三种情况，第一种是从中间对折后，两边可以完全重合的；第二种必须把另外一边旋转180度后才能完全重合，因为两边的花纹都相同，只是位置不同罢了。第三种是左边和右边大致相同，也被认为是对称花纹。
优点：对称花纹轮胎两侧的花纹相同或者相似，对减少轮胎滚动阻力或多或少有影响，省油是它的优点之一，因此经济耐磨型轮胎都采用这种设计。虽说轮胎的静音舒适和轮胎的配方密切相关，但对称花纹的静音舒适会比其他的花纹结构更好。
缺点：轿车的对称花纹轮胎设计得比较碎小，抓地力较小，运动性能较弱。
用途：城市SUV轮胎和越野型SUV轮胎。
2、复合花纹轮胎
复合花纹又叫纵横沟花纹或者综合花纹。它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，这种花纹的轮胎胎面中央的条形花纹（纵向花纹）可为轮胎提供良好的操纵性能并能防止侧滑。而胎面肩部的羊角花纹（横向花纹）为轮胎提供良好的牵引性能合制动性能。
优点：轮胎表面的中央的条形花纹，提供良好的操纵性能，防止侧滑。胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
用途：货车、客车以及SUV。
3、单导向花纹轮胎
轮胎的花纹沟相互连接，呈独立的花纹块结构。这类花纹具有明显的方向性、胎块较大、横切较少，天生阻力小、速度级别高和操控性能好，特别适合一些对操控性能和速度的发烧友。但是这类花纹的轮胎行驶过程中噪音大，尤其是在更换安装时要特别注意，一定要注意轮胎的滚动方向，通常在轮胎上有明显的箭头指明该轮胎的滚动方向，如果装反可能会导致轮胎磨损快，雨天抓地力明显减弱等危险。
优点：花纹有明显的方向性、胎块较大、横切纹少，因此它天生就具有阻力小、速度级别高和操控性能好的特性，适合高速行驶。
缺点：噪音大，只适合运动轮胎，因为安装的方向必须与行驶方向相同，所以不宜作为备胎。
主要用途：运动型轿车和运动型SUV。
4、块状花纹轮胎
块状花纹轮胎，，它花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。其有以下特点：优点是驱动力、制动力强，缺点是耐磨性差，寿命短，行驶摩擦力大，易产生异常磨损。由于以上特点，这种轮胎更适合用于雪地及泥泞道路上。
优点：优越的制动和操控性能，有良好的排水性，雪地和湿路上的操控性稳定性不错。
缺点：独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
用途：般用于轿车的全天候及雪地轮胎和商用车的后轮，还有越野车等。
5、条形花纹轮胎
条形花纹，顾名思义，就是花纹呈条状，也可称为“纵向花纹”。该类型花纹沟的方向与圆周方向一致，呈一条或者多条连续的圆圈。
优点：这种轮胎拥有良好的排水性能以及较低的噪音，并且受摩擦力所带来的向前的阻力也相对小很多，因此在行驶过程中产生的热量也相对较低，可以显示良好的高速性能，提供良好的驾乘舒适感。
缺点：由于只有纵向花纹，所以所提供的抓地力并不充足，这就意味着“速度快得飞起，稳度差的不行”，所以日常使用中并不常见，倒是在F1赛车上较为常见。
用途：良好路面，货车及巴士前轮。
6、不对称花纹轮胎
不对称花纹即左右两边拥有不同的花纹结构。由于左右花纹结构不同，所以通常设计时会更注重设计增大转弯时外侧花纹的着地压力的花纹。这也是为什么不对称轮胎在某些情况下过弯时性能会相对出色的原因。并且考虑到日常使用的情况，不对称轮胎外侧花纹的耐磨性也能会得到相应提高。
优点：由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
缺点：必须注意轮胎的正确安装方向。
用途：竞技用车及高性能车辆。
7、羊角花纹轮胎
羊角花纹，也叫横向花纹，该种花纹的花纹沟方向与圆周方向垂直，胎面花纹按轮胎轴向排列。这种花纹的轮胎适用一般路面、混合路面和非正式路面，一般安装于运输车辆的驱动轮位上或者自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
优点：良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
缺点：高速行驶时的噪声较大，由于滚动阻力大的原因，不适合进行高速行驶。
用途：行驶于较差路面的自卸车、工业车辆以及巴士后轮。
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