雷克萨斯ES落地1 300h要多少钱？雷克萨斯es是一款中型豪华车。该车型的存在是雷克萨斯在国内豪华品牌市场与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6竞争的重要车型。虽然车辆实际尺寸与所谓的中大型车尺寸不符，但这款车型在市场上已经树立了非常好的市场口碑，消费者的认可度非常高，市场持续走高。基于雷克萨斯的产品实力和丰田集团的质量技术保障，车型的市场价格一直坚挺。目前雷克萨斯es车型官方指导价为29万~ 48.3万元，有燃油版和混动版两种选择。雷克萨斯ES300h是一款混合动力汽车。低配车型官方指导价37.4万元，终端销售没有优惠市场。加上保险购置税，牌照费约4.7万元，这款车型最终落地价42.1万元。4.1万元的落地价在主流中大型车中算是比较正常的价格，但对于雷克萨斯ES这样的车来说，这个价格其实太高了。ES虽然是一款中型车，但是实际的车身尺寸数据显示，这款车只是b级车的水平。而且在价格上没有讨价还价的余地，这是最不能接受的。中国人买东西有讨价还价的习惯。结果雷克萨斯车型不让人砍价？这太过分了。所以这款车型其实性价比很差。虽然它的市场口碑相当出众，但在他的车型中只是基于丰田技术的混动系统，仅此而已。说到出色的性价比，奥迪A6车型是这个领域的首选。目前奥迪A6入门级车型的价格基本在36万元以内，而且这款车型的品牌认知度，包括整体实力都相当突出，不属于雷克萨斯es的档次和豪华。那么，为什么雷克萨斯ES车型敢在如此激烈的市场竞争中保持降价趋势呢？很大程度上，这种模式本身就具有非凡的实力。其整体设计更年轻化，更符合年轻消费者的审美情趣，做工和用料更精致，档次更好，更适合家用车辆的性能，也受到消费者的喜欢。车辆整体行驶品质较为稳定，行驶过程中车辆性能更加稳定，驾驶操作得心应手。最重要的是车型性能相当稳定，后期用车成本更低。综上所述，雷克萨斯ES车型还是有相当不凡的产品性能，只是错位竞争已经很难看到了。虽然车辆的整体性能可以满足一部分消费者的要求，但是对于绝大多数人来说，这样的车辆可能达不到自己对车辆的标准。雷克萨斯es300h到底买顶配还是买底配，完全看车能不能满足用车需求。在我看来，这款车的低配版比高配版更值得考虑。首先，ES300H在雷克萨斯ES的指导价已经达到了48.3万元。虽然配置高，但落地价格已经超过50万元。个人觉得花这个钱买这车太贵了。低配版虽然高科技配置低，但是常规的舒适配置和安全配置已经可以满足使用要求，37.4万元的价格也比较能接受。雷克萨斯的混动系统从来都不是以性能为导向的。这款车的实际动力表现中规中矩。借助电机可以有效降低发动机在起步和急加速时的振动和噪音，进一步提高舒适性。所以相对来说，更好的舒适性才是这款车的卖点，以昂贵的价格省下的油费并不占优势，所以舒适性是目的，省油只是附带的。在驾驶品质上，这款车受制于动力系统和底盘，对舒适性有价格偏好，所以开起来的感觉还是比较枯燥的。看来这款车的外形还是挺运动的。其实底盘、悬挂、转向感觉都比较软，油门响应也不是特别积极。很多人觉得混动版6年15万公里免费保修保养还是挺省心的，但是说到我的保养，雷克萨斯的车零配件价格也不便宜。至于其他缺点，首先作为一款相对舒适的产品，这款c的胎噪和风噪控制 就这个价位的产品来说，我个人认为这款车是一款装修不错的家用车，但是底盘的质感还是比亚洲龙和凯美瑞好，内饰用料也不错，出于选型的目的，但是从性价比来说，这个价位并不算高。