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手动挡车一档二档控制车速的常见方法
杨继坤
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1手动变速器控制一档和二档速度的常用方法。一档和二档的速度控制要根据情况而定。离合器,油门,刹车都可以。有很多情况下一档的速度是由离合器控制的。因为一档传动比太大,发动机转速高但速度很慢,所以在正常行驶中基本不需要。一档开车基本都是堵车,速度跑不起来。这个时候基本就是一档怠速或者稍微踩油门。这时候控制车速最好的方法就是踩离合。因为速度低,车的动能很小。一只脚踩上去就会失去动力,速度立马下降。这个时候你几乎是在怠速行走,但是踩刹车很容易减速,导致熄火。二档根据情况选择。家用车变速箱一档和二档的传动比,油门、离合器、刹车都可能用。所以在发动机转速相同的前提下,二档的转速比一档高很多。但是在正常行驶中,二档基本都是堵车减速。这个时候我觉得可以根据情况来决定如何控制速度。如果车速快一点,二档踩油门,放油门会有很多发动机动力。减速效果非常明显,有些车甚至会有泄气的感觉。所以这个时候可以用油门来控制速度。如果觉得压抑,可以按下离合器或者一起按下离合刹车。如果二档也是怠速,一定要踩离合切断动力,然后酌情踩一些刹车。2手动挡的一档和二档怎么控制?最累的是低速行驶时频繁的换挡操作,尤其是在一档和二档之间切换时,容易产生恼人的顿挫感。那么如何用手动挡的1档和2档来控制车速呢?从多年驾驶手动挡的经验来看,其实一挡的操作很简单,就是把脚放在刹车位置,让它“自动驾驶”。说到这里,可能有人会奇怪,明明是手动挡车型,为什么是“自动驾驶”呢?想了解这些,就得了解一个手动挡的驾驶技巧:1挡位驾驶。很多人可能都有过这样的经历。当你把挡位换到1挡的时候,你会发现即使你不踩油门,车也会以非常慢的速度慢慢移动。造成这种情况的主要原因是汽车在高速怠速时,发动机低挡的动力输出会大于地面提供的摩擦力,而一挡的扭矩输出会最大,所以在这种情况下,很多车即使不踩油门也会自动行驶。但是,这种情况只适用于怠速高的车辆。如果怠速过小,发动机会因为摩擦力大于发动机的功率输出而失速。而且一档行驶基本上只适用于水平路况,对于有一定坡道的路段就没什么办法了。这时候就需要配合踩油门的动作。所以,如果车主的车可以1档自动行驶,那么这个时候就不需要考虑离合器的操作了。这种情况下车速一般较低,车主只需注意刹车。至于2档的车速控制,有些车因为怠速高,即使在2档也能自动行驶,但大部分车在2档还是需要油门配合的。所以车主在开车的时候,2档的车速控制主要在油门和刹车上。至于如何把车速控制在2档和1档之间,有一个很简单的判断方法:车身抖动。当你在拥挤的路段开车时,速度通常很低。如果车主不知道减速时该挂1档还是2档,那就让变速箱的反应来控制吧。简单来说,当车速降低到一定速度,2档转速不足以维持2档怠速时,手动挡会出现明显抖动,这时车主就可以轻松换入1档。相反,从第一档到第二档由转速或车速的值来判断。情报
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