1海马m8用什么发动机？m8是海马旗下的一款中型车。它采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。M8的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为156马力，187牛米。这台发动机可以在4000转时输出最大扭矩，在6000转时输出最大功率。发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。M8的1.8升涡轮增压发动机最大扭矩188马力，230牛米。发动机的最大扭矩转速为1800至4500转/分。这台发动机的最大功率转速是5500转/分。发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。At变速箱也可以叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。at变速箱里有行星齿轮，可以改变转速和扭矩。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。2海马m6用的是什么悬挂？海马m6是海马旗下的一款中型车。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆式悬架是两种常见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱。所以很多前横置发动机的车都会使用麦弗逊式前悬架。因为前横置发动机的发动机舱内横向空余空间比较小，没有多余的空余空间来安装复杂的独立悬架。多连杆式悬架是一种结构复杂、成本高的悬架。这种悬架是在双横臂悬架的基础上改进的。双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。双臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个臂组成，中间有连杆。多连杆式悬架可以改善车轮的地面性能，提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。好的悬架不仅要有好的结构，还要有好的材料。必须有优秀的工程师来调整悬架。