1什么是驻车制动？驻车制动，俗称手刹，停车时给汽车一个阻力，使汽车不会打滑。驻车制动，即手刹或自动挡的驻车位置，锁住传动轴或后轮。驻车制动的力比行车制动的力小得多。停在斜坡上就够了，不用打滚。驻车制动器通常是指安装在机动车上的手动制动器，简称手刹，用于车辆停止后的稳定，避免车辆在斜坡上停车时因车辆打滑而发生事故。普通手刹一般放在驾驶员右手垂下的位置，使用方便。市面上一些自动挡车型在驾驶员左脚外侧设计了与手刹功能相同的脚刹，部分高级车型还配备了电子驻车制动系统。施加驻车制动时，踩下制动踏板并向上拉出驻车制动杆。要释放驻车制动，踩下制动踏板，稍微拉起驻车制动杆，用拇指按下手柄端的按钮，然后将驻车制动杆降低到原始位置。对于配备自动变速器的汽车，必须首先应用驻车制动，然后必须将换档杆移动到“P”(驻车)位置。在倾斜的地面上停车时，如果在停车制动前换到“P”档，车身的重量会使你在准备发动汽车时很难换到“P”(停车)档。2什么是好的双离合变速箱？双离合变速箱分为干式双离合和湿式双离合。从维修成本和动力传递的直接性来看，干式双离合更好。湿式双离合在散热和离合器片磨损方面更有优势。DCT是英文powershift的缩写，中文直译是Powershift。因为它是通过两套离合器工作的，所以一般称为动力换挡。湿式双离合器是指双离合器是两组多片离合器，一个大离合器和一个小离合器，同轴安装在一起。它们都安装在一个充满液压油的封闭油室内。因此，湿式离合器结构具有较好的调节能力和优良的热熔性能，能够传递较大的扭矩。因为离合器片是用液压油浸泡的，所以在散热和离合器片磨损方面要优于干式双离合变速箱。与湿式双离合变速箱不同的是，干式离合器安装在一个封闭的油室内，活动板上的干式摩擦片相互结合，可以带来最直接的传动效率，结构简单，成本低。但它也更容易发热，所以它的热熔性不如湿式离合器，所以它能承受的扭矩相对较小。干式离合器变速箱更适合匹配一些小排量发动机或者低扭矩发动机。