嘿哟,咱来说说这雪佛兰科鲁兹的事儿哈。有辆跑了七万多公里的 2012 款科鲁兹,它那发动机故障灯老是亮堂堂的。
维修师傅先连故障检测仪,一查,嘿,出来个“P0171----燃油修正系统过稀”的故障码。按照经验,科鲁兹这毛病好多时候都是机油加注口盖密封圈坏了或者没盖好引起的。师傅赶紧拧开机油加注口盖,一看密封圈好好的,发动机怠速加速也没啥漏气声。接着又检查发动机真空软管,也没啥问题。后来了解到,这故障灯是刚加完汽油第二天开始亮的,有时候还能自己灭。客户在外地的 4S 店检查过,维修人员怀疑是汽油品质不好,就把故障代码清了,让客户换 97 号汽油试试,结果用了十来天又亮了。
师傅把故障代码清了后路试,跑了六公里故障灯又亮了。怀疑是汽油泵滤网堵了供油压力不足,拆燃油箱麻烦,就先洗了节气门体,用 GDS 重新学习配置设定,可还是没效果。最后决定拆燃油箱取汽油泵,一看滤网脏得很,汽油里还有好多黑颗粒,汽油滤清器也脏。换了汽油泵、汽油滤清器,顺便洗了炭罐和喷油器,试车二十多公里故障灯没再亮,读发动机系统数据流,短期燃油调整和长期燃油调整也正常,氧传感器信号电压也在正常范围变化。可两天后故障灯又亮了,再查还是那个 P0171 故障码,供油系统的问题基本排除了,难道是进气系统有毛病?仔细观察喷油器附近没漏油迹象,往喷油器与进气歧管接触部位、进气歧管与气缸盖接触部位喷化清剂,发动机怠速也没啥变化,说明这些部位也不漏气。这车制动真空泵的真空靠发动机和电子真空助力泵提供,快速踩制动踏板发动机怠速也没啥变化,排除了制动真空泄漏的可能。以前遇到过科鲁兹报燃油系统调整浓的故障码,换了 1 号氧传感器故障就没了,这次就抱着试试看的心态把 1 号和 2 号氧传感器都换了。