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新能源汽车的电池是终身质保吗?
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电池系统终身质保只针对部分车型,大多数车型没有终身质保。同时,终身质保车辆在此期间需要按照《用户手册》及《保修/保养手册》的要求和指引进行养护和维修,并保留所有的单据。该服务仅针对首任车主,如果车辆产权、使用性质在任何时候发生过转让、过户或变更,该服务权益将失效。

在新能源车领域实现终身质保并不简单,很多要求需要满足,如必须终身在4S店保养、维修;必须非营运车辆,不能或仅限夫妻变更所有权;车辆发生事故更换大件以后将不再享受终身质保;只限定家用,就连公务都不可以。

目前来看,多数厂家的新能源车型电池的质保都为8年/15万公里,因为终身质保是针对非运营车辆,所以对于私家车用车周期及频率而言,这样的质保期限基本上等同于“终身”。因此,电池终身质保的意义并不是很大。

需要注意的是,终身质保并不等同于终身免费更换电池,只有在电池出现问题时才能享受这一服务。而在日常使用中,新能源汽车的动力电池发生一定程度的衰减是再正常不过的,因此需要合理使用和保养,以延长电池的寿命。

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在满足一定条件的情况下可以。 新能源汽车动力电池等核心部件的质保期限为不低于8年或12万公里,整车质保期限为不低于2年或5万公里,以先到者为准。不过,各大主机厂一般会适当延长质保期限,比如动力电池等核心部件延长至8年或15万公里,甚至终身质保;整车质保期限为3年或6万公里,当然也有质保终身的。一般来说,新能源汽车质保期限是针对车辆,而不是针对车主的。也就是说,只要从开票之日算起,只要新能源汽车还在质保期限内,无论是否二手车甚至N手车,它的质保期限与内容依然有效,还能继续享受相应的质保政策。不过,自从2017年宝沃BX7上市的时候,打出“终身质保”的口号后,许多新能源车企也有样学样,先后以“动力电池终身质保”来作为卖点,吸引消费者。比如领克01 PHEV、理想ONE等。“终身保修”是不是意味着新能源汽车在经过N手售卖,成为该车的第N任车主,依然可像新车一样享受质保政策?可能有点想多了。就拿去年上市的领克旗下首款新能源车型——领克01 PHEV来说吧,领克官方将提供免费车辆质保、免费数据流量、免费道路救援以及免费电池质保在内的四项终身免费服务,不过,这四项免费是针对“首任车主”的,即“首位非运营车主”,且首任车主需按时间或里程终身前往4S保养,否则自动失去“终身免费”资格。目前,国内很少有车辆达到10年以上的使用期,而一般来说,动力电池10年是好用的,如果到了真正因为使用年限过长,需要更换动力电池等主要零部件的时候,车辆已经易主。因为有“首任车主”的限制,届时自动丧失“终身质保”资格。因此,如果质保条件明说“首任车主”的二手新能源汽车,在国家最低质保期限内,是能享受相应质保服务的,但无法享受“终身质保”权益。
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你好,厂家给出的质保政策还是比较好的,三电终生质保,终生免费道路救援,
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终身质保的新能源汽车有:1.广汽新能源;2.江淮新能源;3.奇瑞新能源。 1.广汽新能源现阶段公司旗下一共有3款车系,在其中AION S和AION LX2款车系都推行了三电终身质保现行政策。AION S的三电质保期现行政策规定车子的每一年行车里程数不可超出三万千米且是第一任买车人才可以享有。 Aion点击了解最新报价 2.江淮新能源:实行三电终身质保政策。江准EV6E三电关键零部件终身质保的标准主要是车辆的动力锂电池锂电池芯、驱动电机、整车控制器等,与其他生产商的三电终身质保零部件相当于。 3.奇瑞新能源:通常敢于公布三电终身质保。一方面是来源于对自身的信心,另一方面得益于TX1专业性网址的帮扶,可充电电池规格型号型号规格的统一模块化生产加工不容置疑提升了蓄电池的应用领域,更有益于一体化方案设计,让花费更低,工作强度更低。 关于新能源电动车的大致说明: 随着消费市场逐步对新能源汽车认可度的提升,新能源汽车行业发展的市场需求越加强烈。众多汽车品牌除了产品升级以外,更是在服务信息内容及方法上持续发力。以往三电系统保质期普遍为八年或十二万千米,很多汽车制造商已开始提升保质期時间,以减轻用户的使用焦虑。
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