嘿,咱山西老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这车上换挡顿挫的事儿。咱山西话里说这换挡顿挫呀,那就是开车的时候换挡的时候,车跟那抽抽似的,一抖一抖的。这到底咋回事儿呢?换挡顿挫、变速箱、动力匹配。
你想啊,有时候咱开车换挡,那手感不咋灵敏,或者踩离合器的时间没把握准,这不就容易出顿挫嘛。就好比咱干活儿,时间没掐准,事儿就干不利索。换挡时间、手感、离合器。
那同步器要是出毛病了,它就没法让齿轮好好匹配,该顺畅的时候不顺畅,车就跟着哆嗦。这就跟咱家里那玩意儿坏了不顶事儿一样。同步器、齿轮匹配、故障。
说到底呀,这换挡顿挫最根本的原因就是发动机输出的动力、变速箱的档位、车速这仨玩意儿不匹配。比如说车速 10 公里/小时,那最合适的档位就是一档,发动机转速 1500 转/分钟,你要是强行换个三档,发动机转速给拉低到一个超低的转速,动力能好得了吗?说不定还能熄火呢,就算猛踩加速踏板,车也得老半天才能把转速提起来。反过来,车速 30 公里/小时的时候,该用三档,你硬换成一档,发动机转速给强制拉高,这要是不狠踩加速踏板补油,转速唰一下就下去了,车那不就剧烈减速嘛。动力、档位、车速、匹配。
咱得好好检查检查油路有没有问题,变速箱油该换就得换,别让那油质变差了。还有那电磁阀啥的,要是有毛病赶紧修修。咱开车的时候也得注意挂档的方式和力度,别毛毛躁躁的,整得车跟着遭罪。检查、维修、注意方式。