汽车故障灯亮之氧传感器大揭秘
嘿，各位老广们！今日来讲讲咱汽车上那惹麻烦的故障灯亮，特别是显示后氧传感器出问题咯。咱都知道汽车里有两个氧传感器呢，前面那个叫 1 号氧传感器（上游氧传感器），后面那个叫 2 号氧传感器（下游氧传感器）。当后面那个氧传感器出问题啦，不光故障灯亮，还会输出好多故障代码呢，像啥 P0136、P0137、P0138、P0140、P2270 还有 P2271 等等。
后氧传感器的构造和原理
先说说后氧传感器的构造哈，就系由二氧化锆元件（固体电解质）啦、外壳啦、铂电极同加热器等组成滴。发动机工作嘅时候，传感器里面同大气连通，外面就同尾气打交道。当内外两边氧气浓度唔一样嘅时候，温度去到 300 度以上，大气里带负电荷嘅氧离子就会流到尾气那边去，系铂电极上产生电压嘞。后氧传感器同前面那个氧传感器唔一样喔，佢系将三元催化器转换后嘅氧含量信号传畀发动机 ECU 嘅，ECU 通过对比前后两个氧传感器嘅输出电压波形来判断三元催化器坏冇坏。如果前后氧传感器嘅输出波形电压一样，就说明三元催化器好嘅，如果唔一样就说明催化器坏掉咯。
后氧传感器常见故障点
1. 有啲车主为咗贪便宜，净系去啲小地方加油站加油，加嘅啲油质量差到爆，腐蚀氧传感器内部结构，塞住基准侧（里面）同排气侧之间氧离子流动，氧传感器就
2. 好多车主知道每隔几万公里要洗节气门，节气门会脏，氧传感器一样会受积碳影响。如果传感器外面有积碳或者机油，里面进咗油污同灰尘之类，内外两侧氧离子流动都受影响。
3. 传感器嘅加热器坏掉咯，传感器工作要温度去到 300 度以上先起作用，发动机开闭环控制嘅时候，传感器里面一般都有个加热器，冷车嘅时候帮传感器加热。呢个加热器好似电热丝加热原理一样，如果坏掉，发动机 ECU 都会输出故障代码。
后氧传感器嘅检修方法
呢度系后氧传感器嘅电路图喔，从图里可以睇到，传感器嘅 1 号同 2 号端子系加热器端子，其中 2 号角系+B 端子，呢个端子系通过主继电器嚟嘅，畀传感器提供 12 伏电压；1 号端子通过 ECU 控制内部负极搭铁。3 号端子系传感器信号端，4 号端子系搭铁。传感器外面仲绕有屏蔽线，用来屏蔽外界信号干扰。从图里可以知道哇。
