经常开车的人都知道，开车时要注意仪表盘上的水温指示，以便在汽车行驶时及时了解冷却系统是否正常工作。目前大部分车辆都装有水温计。即使没有水温表的也配有低水位指示器和高水温指示器。汽车水温的通俗理解是指发动机运转时冷却系统中冷却液的温度。一般情况下，冷却系统的水循环分为小循环和大循环两个时期。小循环是指发动机刚运转时，因为冷却液温度低，没有达到节温器设定的开启温度，此时节温器完全关闭；小循环是:冷却液→水泵→缸体水道→暖风水箱→缸体水道→水泵，以此类推，这就是为什么汽车水温几分钟就能加热的原因。大循环是指发动机运转时，冷却液的温度不断上升，当温度达到节温器设定的开启温度范围时，节温器完全开启。大循环是:冷却液→水泵→缸体水道→节温器→供水管→水箱→供水管→水泵，这样散热是往复的，而小循环是同步运行的。大循环有两个阶段:①车辆高速行驶时，由于迎面风的作用，水箱的散热效果和电子风扇一样好；此时车辆不开空调，水温基本达不到开电子风扇的温度。尤其是冬季外界气温较低时，车辆在中高速行驶时，水温低于节温器开启温度后，节温器会关闭，散热系统再次处于小循环模式，从而保证发动机正常温度和车内暖风恒温运行。(2)当水温高于温控开关设定温度时，电子风扇控制电路闭合，冷却风扇开启，对水箱进行散热；当温度低于温控开关设定的温度时，电子风扇停止运转，从而有效地将发动机冷却系统的温度控制在规定的范围内。这也是车子开久了水温上升不多的原因。