汽车的换挡冲击有多大？

齿轮冲击
所有档位都有换挡冲击。通常情况下，这是由于自动变速器油位过高、油门拉线调整过紧、发动机怠速过高、变速器控制单元故障保护模式等原因导致的，会造成变速器主油压过高，产生挡位冲击。此外，发动机或变速器的缓冲橡胶垫损坏，也会导致换档冲击。因此，在维修齿轮撞击故障时，需要重点检查发动机和自动变速器的橡胶垫是否损坏。

所有档位都有换挡冲击
变速器主油压过高会导致所有档位都有换挡冲击。需要检查导致主油压过高的部件，如主调压阀失效、油门操作系统故障等。

部分档位换挡冲击严重
汽车热态时，蓄能器活塞密封圈泄漏会造成严重的换档冲击。在自动变速器中设置蓄能器的目的是利用背压弹簧和背压油压来减缓执行器工作油压的上升速度，从而实现变速器的平稳换挡。需要更换蓄能器的密封圈和ATF，以彻底排除故障。

同时，还需要注意阀体的止回球阀磨损、滑动控制阀卡滞、离合器活塞密封圈密封不好等问题，以避免发生严重的换档冲击。维修时需要仔细检查所有部件，正确安装并更换有问题的零件。