新君威1.6t电子稳定性控制

新君威 1.6T 电子稳定性控制那些事儿

1.6T 咧，出了个电子稳定性控制的事儿咧。好多在君威论坛里晃悠的伙计们都碰到过哒，而且好多都是停了一小会儿车之后又正常哒。先说明白咯，这肯定不是啥机械上或者模块上的大毛病，要是那样子，那可就一直报警不停哒。那到底是咋回事咧？说实话，我也搞不太清楚，毕竟咱又不是专业搞车的。我这小威都跑了 7000 多公里哒，中间一共出过三次“请检修电子稳定性控制”的报警咧，每次都是停个 10 分钟左右再启动，一切又正常哒。刚开始 4S 店还做了个电脑系统诊断，也没发现啥故障码，所以我也没当回事儿，还以为是行车电脑程序版本不太好咧。可前几天第三次报警之后，我就把这个情况跟上海总部反映哒，厂方还挺重视，特意安排我们本地 4S 店的技术总监来帮我检查这个问题哒。前天我把小威开过去哒，下面就跟大家说说这个检查的过程哈。

检查大揭秘

这检查可全是用的排除法咧，就把所有能引起“请检修电子稳定性控制”故障报警的地方一个一个检查。首先是常规的电脑系统诊断，技术人员把电脑跟车上一接，车子怠速的时候就开始诊断哒，结果几次下来都正常得很，没发现啥故障码，因为当时车子是正常的状态咧。然后又挂上油压表，在路上进行长距离的急加速测试检查，主要看看油泵的工作压力情况，好判断油泵有没有堵塞或者其他问题。结果咧，油泵工作得那叫一个正常，（咱湖北话说：“那硬是杠杠滴！”）说明之前出现报警的时候，开空调情况下急加速比较多，操作比较猛，要是油泵不正常，那短时间内压力不足，电子稳定系统就没法正常工作，就会报警哒。接下来检查机油滤清器，因为我这车子是在首保（4500 公里左右）之后才出现这个问题的，所以技术人员检查了机油滤清器安装得标不标准，液位够不够，结果也没啥问题。最后咧，检查的重点落在了发动机顶部左边那两个长得像火花塞一样的东西上（看图片哈），具体叫啥名字和功能我当时也没听太清楚，反正技术人员说是凸轮轴传感器，跟控制 VVT 有关，那里面还有个滤网，要是滤网有点堵哒，那就有可能出问题哒。

故障原因大猜想

咱来分析分析哈，这凸轮轴位置执行器电磁阀滤网脏或者损坏，VVT 执行受到影响，（咱湖北话说：“那肯定是有影响哒！”）这一类故障比较常见，从老君越一直到现在的新君威都有。分两种情况咧，第一种比较少见，电脑一般检测不到确定的故障码，这说明线路本身没啥问题，检查之后觉得滤网太脏哒，导致 VVT 执行器机油流量不足，清洗之后就能解决哒。滤网脏的主要原因就是机油，像机油老化哒、品质差哒、杂质多哒，其次就是发动机里面的杂质（按理不应该有这么多杂质咧）。所以说咧，咱湖北伢们在开车子的时候，要注意机油的情况和保养哒。第二种情况就比较常见哒，电脑能检测到故障码。

后续咋办咧

那现在检查出问题哒，咱也不敢大意咧，毕竟出了保修期哒。那接下来到底咋搞咧，还得让 4S 店的专业人士好好琢磨琢磨哒。咱湖北伢们就等着看结果哒，希望小威能快点恢复正常哒，别再出这些幺蛾子哒。（咱湖北话说：“莫搞些乱七八糟的事儿咧！”）