嘿,咱海南的老少爷们儿们呐!今天咱就来唠唠这大众新速腾的波箱到底是不是进口的事儿。
咱都晓得,大众速腾那车在咱这紧凑型轿车市场里还算挺受欢迎的嘞。为啥受欢迎呢?就因为它动力好哇,空间也不错,配置还丰富,性价比高得很嘞,底盘质感也好得很,而且还省油,保养也便宜,这些优点加起来,速腾的意向客户可不少呢。
从车质网的统计数据来看哦,速腾在变速箱方面的投诉有点多嘞,底盘部件的制动系统也有不少投诉,发动机倒是投诉得少。那这就有人问啦,速腾的三大件是不是进口的呢?答案可是否定的哦。大众在咱国内有完整的生产链嘞,发动机是成都的发动机工厂生产的,变速箱是大连变速箱工厂生产的,整个底盘是在佛山或者长春的整车厂组装的。
1.2T 和
1.4T 两种动力选择哦,这两台发动机都是 EA211 模块化平台的产物嘞。虽然排量不一样,但很多零部件都是通用的,这样既能给咱消费者丰富的动力选择,又能最大程度降低企业的生产成本。而且哦,
1.2T 的发动机动力已经达到了
1.5L 自吸的水平啦,油耗那是相当让人惊喜嘞。
1.4T 的就更不用说啦,动力已经达到了
2.0L 自吸的水平,所以不管啥情况,速腾
1.4T 的动力表现都很不错。
速腾这两种动力车型用的都是干式双离合变速箱哦,大众的干式双离合变速箱老是被咱吐槽有顿挫、异响这些问题。其实这是双离合变速箱在中国的通病嘞。在国外,路况比较通畅,干式双离合就没啥问题,但咱国内城市交通压力大,走走停停的情况多,离合器就容易发热严重烧蚀,在 1、2 挡来回切换就会产生顿挫。不过干式双离合也有它的优点哦,传递效率高,换挡品质也还不错。
所以说呀,大众新速腾的波箱可不是进口的哦,它是在国内生产的。虽然波箱有点小问题,但发动机还是挺不错的。咱买车的时候,还是要根据自己的需求和喜好来选择啦。