嘿,咱陕西老哥们些!今儿个咱就唠唠咱这手上有台老捷达,都十年咧,到底该用啥机油对发动机好一些呢?
咱先说说那大众朗逸哈,这发动机用美孚机油就没啥问题咧,就用 5-30 的那种,手动变速箱油也能用美孚 1 号的全合成,按照要求能跑个 1 万公里呢,但咱可别跑那么久, 8000 公里左右就赶紧换机油哈。还有那刹车油,要是不够咧就得加满。再就是刹车油管,看看有没有漏油的情况。
咱这老捷达,那可是有故事咧!它最早是 1979 年的时候,大众给高尔夫加了个屁股,就弄出了捷达这玩意儿。第一代捷达长得方方正正的,可都是出自世纪级设计大师乔治亚罗的手,那外观到现在都还耐看得很咧。
1.3L、
1.5L、
1.6L 三种动力可选,还有双门、四门、敞篷等车型,在美国市场上还出过 GTI 和 GLI 性能车型呢。
后来咱这老捷达进咱中国咧,一汽大众刚开始是引进零部件组装,过了几年才把生产技术传给咱自己。刚开始那方头捷达卖得可火咧,一汽赚了钱,大众也赚了口碑。
1.6L 发动机,名字改成了捷达王。这捷达王那起步可犀利得很咧,空调冻头,给油就飞,老司机们开起来那叫一个过瘾,有人叫它小霸王,有人叫它小流氓。
不过咧,捷达王虽说前段加速快,但它可不适合下赛道,就跟咱的左手一样,能自己耍耍,但真要跟专业的比,那就糙得很咧。
到了 1998 年,一汽给捷达整了个新前脸,还加了 ABS 系统和 EA113 电喷发动机,还第一次引进了自动变速箱。从这以后,咱国内的捷达就走上了不一样的路咧。
就在这一年,大众在海外发布了第四代捷达,一汽-大众也把它引进了国内,但老捷达还在卖,而且卖得挺好。所以一汽-大众就弄了个宝来,名字听着就吉利,符合咱老百姓抓宝的心思。
后来上海大众又推出了个朗逸,就是咱说的“德原朗”,从这时候起,海外的捷达就在咱中国开始多代同堂咧。但这跟咱老捷达关系可不大咧。
咱这老捷达啊,在后面这些年里,机械素质升级得有点慢,但在外观设计上可没少下功夫,啥新捷达王、捷达春天、都市先锋啥的都出来咧。